フル乗車でも全席快適！ストリートユース車高調。
高い耐久性と防錆性能（←北海道はココ大事！！）、全長調整式車高調Ｗｉｔｈ”ハイドロ・バンプ・ストッパー”で乗り心地に有利な複筒式。
１６段の減衰調整、アッパーマウント付き（車種によります）
多くの取り付け実績がありますが、かけるが自信を持ってお勧めできます。
むかーしのテインのイメージをお持ちの方（錆びる・抜ける）、是非今一度見直してあげてください。とってもいい商品ですよ(´艸｀*)

ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル
「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル

「全長調整式車高調整」だから車高を変えても乗り心地はそのまま
さらにリヤ減衰力14段調整でシーンにあわせたセッティングが可能
また、北海道ではかなり重要な防錆性能もピカイチ！！

”上質の極み”
最上級の乗り心地をあなたに！！
クルマそれぞれの持つ性格とオーナーの方々の思いを想像しながら先進の技術と匠の技を注ぎ込みました。

ローファースポーツは純正形状、減衰力固定式を採用したローダウンスプリング専用ショックアブソーバーです。ＫＹＢローハイトスプリング（Ｌ．Ｈ．Ｓ）と組合せにより、快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出いたします。
純正形状ならではのスムーズなストロークが魅力のキットです。
バネとショックを一緒に開発していますので、抜群のマッチングです。

国内に流通する車高調キットとは異なり、KWはあえてネジ式を採用しています。
これは欧州では全長式が承認されていないこともありますが、何より良い乗り心地を実現するためには、「ストロークの長さ」という要素が欠かせないというこだわりによるものです。
KW社の推奨する範囲内の車高であれば、ストロークが不足することはありませんし、多少プリロードが変わっても乗り心地に影響を与えることはないとのこと。
アウディ―系には何度も取り付けておりますが、確かに乗り心地はとても良く尚且つ防錆性能も申し分ありません。
ＢＭＷ製の骨格をもつ”ＧＲスープラ”や”86”など国産車でもオススメしたい車種も多いです。
Version3は伸側１６段・縮側１２段の減衰調整でより細かい設定が可能です。