新車から３万キロちょっとでリアのパットがこんなに減ってしまうんですね。

流石ＢＭＷです(^^;)

交換したのがダスト低減パットの「ディクセルのＭタイプ」

鉄板ですね！！(^^)

もちろんローター・パットセンサーも交換します！

仕上げにリセット作業をして終了です。

国産車は３万キロでローターも交換することはまずありません。

ではなぜ、欧州車はパット交換の際にローターも一緒に交換するのでしょうか。

簡潔にまとめると・・・・・・

「日本車よりも高速走行からのブレーキを想定して作られており、パットもローターも同時にどんどん摩耗していくから」です。

ドイツのアウトバーンなんて速度無制限区間がありますからね(^^;)

本日のご利用誠にありがとうございました。