スズキ　ワゴンＲで、足廻りを交換したとのことで、アライメント測定・調整をしました！

（ハンドルセンターずれ、走行中に右に流れてしまうとのこと）

 

 

ピット入庫時にハンドルセンターのズレはすぐに分かりました。

タイヤは新品が付いていますね。タイヤが新品の状態での測定と調整が理想です！

 

 

　↑　↑　フロントの数値です。キャスター、キャンバーの数値に異常は無いですね。（写真は無いですが、リアの数値にも異常は無し）

赤い数値の『トー』に大きなズレがあります。特に右側が大きく外を向く数値になっていますし、『トータルトー』という数値が【－４４′】になっていますので、放っておけば『あっ』と言う間にタイヤの内側が減ってしまいますね。この数値ではハンドルも真っ直ぐではないですし、走行中はハンドルをしっかり握っていないと右に流れてしまいます。

 

 

最後はこんな感じで調整前と調整後でデータシートが出せます。

 

 

調整後のトーの数値です。（左右中央がフロント・トーの数値）

キレイに基準値に戻りました！試乗の結果も問題ありませんでした。

オーナー様、ご安心して乗って下さいね！これからも愛車、大切にして下さい♪♪

 

カテゴリ：アライメント作業　

皆さんこんにちは！！

本日、ノートのシートカバー取り付けました(^^)/

交換前のフロントシートになります。

カバーを被せるために一組ずつ外して作業しました(^^♪

こちら作業が終わったフロントシートになります！！

こちら作業前のリアシートです。今回は、こちらのシミが気になるとのことで

ご来店いただきました！

こちら作業終了のリアシートになります！！

全体が黒のシートカバーとなっており大変落ち着いた色になっております！

皆さんシートカバーご検討中の方是非ご相談ください！！

 

 

 

 

担当者：鈴木

フォルクスワーゲンのポロで、タイヤの内側が減ってしまうとのことで、アライメント測定と調整をしたのでご紹介です。

 

 

ピットに入庫させる時点でハンドルに違和感・・・。

すぐにハンドルが真っ直ぐでないことが分かりました。

 

 

　↑　↑　調整前のフロントの数値です。

キャスターとキャンバーに異常は無いですが、写真下部の赤い数値『トー』に大きなズレがあります。

この数値ですと、タイヤの内側が減ってしまうだけでなく、真っ直ぐ走るのにも支障が出ますね。

 

 

　↑　↑　調整後の数値です。キレイに元の数値に戻りました！

試乗の結果も問題なし。メーカー・車両毎の基準値になりますので、この数値に合わせておけば、まずは安心と言えるでしょう！

 

 

こんな感じでアライメント測定・調整は出来ます。

愛車のハンドルや走行に違和感を感じたら、アライメントをおススメします！

 

カテゴリ：アライメント作業