Third Technology RISE お試ししての感想
サードテクノロジー社
新製品のRISE
エナジーボックスをはじめサードテクノロジー社の製品は色々取り付けしているので効果が出ないはずがないのですが新製品とのことでお客様にススメやすいように試聴し試乗し当社社員の車で試してみました。
車の仕様などでも変化の違いが出るかと思うので参考程度に車両情報と共に報告したいと思います。
スズキ パレット
走行距離約90000km
ナビ側
パイオニア ｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞ
energyboxfeel ACP (エーシーピー)
energy box feel ver,ASUKA
energy box feel junction stabilizer
バッテリー側
energy box basis BT BT+
を取り付け済み。
ＲＩＳＥ取り付け後は
車両
アクセルを踏み込んだときのつきの反応がよくなった。ｸﾞﾝｯと進むようになった。
坂道もグングン登っていく感じで非力だった車が力強く感じた。
オーディオ
説明どおり音が歪む
時間が経つにつれて音域があがり、メリハリある音、低音が増し
音が上えと上がって広くなった感じがする。
日産 キューブ
走行郷里約１０００００ｋｍ
ｵｰﾃﾞｨｵ
パイオニア サイバーナビ Ｘ
energyboxfeel ACP (エーシーピー)ｘ２
energy box feel Point2ｘ２
energy box feel junction stabilizer
バッテリー側
energy box basis BT BT+ 装着済み
車両
レスポンス向上、あまり踏み込んでいないにもかかわらずグングン進む感じがする。
ｵｰﾃﾞｨｵ
こちらも説明とおり音が歪み、もやっとした感じはあるものの速い段階で解消し
音の歯切れがよくなった。
代車のﾀﾞｲﾊﾂ ハイゼット
走行距離約１４００００ｋｍ
電源環境施工済み
安いタイプのパイオニア １ＤＩＮデッキ
バッテリーに旧型 エナジーボックス タイプＲ 取り付け
車
出だしのもっさり感が解消
ｵｰﾃﾞｨｵ
低域がなるようになり純正のスピーカーのこもっている感が減り
聴きやすい音になった。
代車 ピクシス エポック
走行距離約４５０００ｋｍ
電源環境施工
ﾀﾞｲﾊﾂ 純正ディスプレーオーディオ
energyboxfeel ACP (エーシーピー)
energy box feel ver,ASUKA
バッテリー側
energy box basis BT BT+
車両
発進時のレスポンス向上。やはりｸﾞﾝッとトルクがあがり進む。
オーディオ
初めは高音が歪む感じがするがすぐ収まり
低域のレスポンス向上、全体的に音が上に上がった感じがする。
マツダ ＣＸ－５ ディーゼル
走行距離約１５０００ｋｍ
バッテリー側に
energy box basis BT BT+
マツコネ（ディスプレーオーディオ）
車両
出だしが力強くなり、アクセルの反応がよくなった。トルクが上がった。
オーディオ
まだ変化がわからない。
すべての車両は取り付け３日前後で
通勤時間が１０分から２０分掛からないくらいの車両のみになります・
メーカー推奨ｴｰｼﾞﾝｸﾞは１０時間とありましたので
付け始めの感想になりますので参考までに。
