トヨタ・SAI タイヤ&TPMS受信機交換!
トヨタのSAIのタイヤ交換を実施しましたー!
SAIといえば、プリウスの上位クラスに当たるハイブリッドカーで、レクサスのHS250とは姉妹車と言われております。シスター!
タイヤの状態
新車装着タイヤで使用が7年目!スリップサイン(タイヤの使用限度)に到達。
画像の上側がタイヤ外側。下側がタイヤの内側になるのですが、内側に対して外側がツルツル。全体通して見てみると外減り傾向にあります。
排水の役割をもつ縦溝(画像だと横のライン)も少なくなっているので、濡れた路面では非常に滑りやすい状態と言えます。ハイドロプレーニング現象、ってやつですね(・_・;)
こういった偏った減り方をしている時は、4輪ホイールアライメントをオススメしてますヨ!
TPMS受信機の交換!
新車装着タイヤにTPMSを取り付けて、こちらも7年目。
送信機の中には電池〇が入ってるのですが、7年目となると、そろそろ電池が切れ始める時期…。
いつ切れ始めるかは個体差もあるので、現状で電池が切れ始めている症状は出ていなかったのですが、使用年数という部分で交換を提案させていただきました。
交換をオススメした際に「この機械のお陰で、パンクした時に助かったことがある。」と、「やっぱり無いと困るよね」と、価値を感じてもらってる言葉が聞けたのは嬉しい限りです(∩´∀`)∩
電池が切れ始めると、タイヤの空気圧をキチンと感知してくれなくなります。今TPMSを装着していて、反応が悪いなーなんて症状が出ていたら、送信機の交換時期かもしれません;;
装着するタイヤ!
タイヤサイズも215/45R18といいサイズ…!(@_@)
これがパンクして1本交換になったら…悲しいですよね( ノД`)シクシク…
元々の新車装着タイヤはポテンザでしたが、乗り心地を良くしたいという要望があったのでREGNO GR-XⅡの装着に決まりました!乗り心地だけではなく、ドライ性能、ウェット性能、直進安定性も高く、尚且つ静粛性のあるREGNOは、静かで低燃費なハイブリッドカーにもピッタリですね!(* ´艸`)