本日、ダイハツのタントにダウンサスをお取り付けさせて頂きました！

取り付けた商品はRS☆Rの「Ti-2000 ハーフダウン」です☆

「ハーフダウン」という事で、約3センチのダウン量で気軽に車高を

下げることが出来ます(^^)v

「車高を下げたい！！でも、ほんの少しでいいんだよねぇ～」

なんてお悩みの方！

ぜひ、こちらの商品おススメですよ♪

P.S.

お車によってダウン量は変わります。

気になった方は、まず当店へお問合せ頂くか、下記リンクの「RS☆R」の

ホームページまで！

いつもタイヤ館　関越練馬をご利用いただきまして

誠にありがとうございます<(_ _)>

アウディＳ５の足回りの続きになりますが

次はリヤの交換です(#^.^#)

リヤはバネだけ交換といってもロアアームが非常に

テンションがかかっているため、そう簡単ではありません。

そこでショックの付け根を外し、スタビを外し、それでも

バネは抜けませんので、バネをスプリングコンプレッサーにて

縮めて外していきます。

そこからＫＷのバネも縮めて元の位置へと入れるんですが

そのときにスプリングコンプレッサーが邪魔をし中々入りません(-_-;)

悪戦苦闘の末、何度もコンプレッサーのかける位置を調整しながら

元の位置へと入れてショックの付け根、スタビを戻し完成となります。

ダウン量としては約３０ｍｍのダウンとなりタイヤとフェンダーの

クリアランスは指１本ぐらいです。

かなりイケてるアウディＳ５の完成です(^o^)／

ありがとうございました<(_ _)>

当店では、国産車に限らず輸入車の足回り、オーディオ等も得意としております。

練馬区、板橋区等お住まいの輸入車ユーザー様ご来店お待ちしております<(_ _)>

いつもタイヤ館　関越練馬をご利用いただきまして

誠にありがとうございます<(_ _)>

本日のご依頼は　アウディＳ５の足回り、アライメント作業です。

出来るだけ車検が通り車高を落としたいとのご要望でしたので

ＫＷのコイルオーバーをオススメし交換となりました。

基本的にショックはノーマルでバネ交換なのですが

調整式のヘルパーが同梱されており、車高の調整ができるのが

特徴です。

まずはタイヤを外し、フロントの交換からですが、

アウディＳ５のショックは電子制御のセンサーがありここがまずは難関です(-_-;)

慎重に取り外しを行い、そこからアッパーアームのジョイント、ロアアームの

付け根、スタビライザーと外していきます。

フロントはアッパーアームごと外れてきますのでかなりの重量です。

ショックの分解となりますがノーマルのバネを外し、ショックのお皿を

外して初めてＫＷの調整式の挿入(#^.^#)

外した手順の逆の手順で取り付けフロントの完成です(#^.^#)