どうもです。

加茂です。

当店ＴＫＪＲＣ（タイヤ館ジャパン宮前レーシング）のメンバーの愛車が変わりましてェ～♪

１４シルビアドリドリ仕様→ＶＷシロッコＲグリグリ仕様になりました。

今度の日光サーキット参戦!!との報告に、大変熱くなった私；加茂でしたが・・・何か?

先日、シロッコＲをアライメントリセッティングし、普通でも速いのに・・・・・・

更にコーナリングマシーンに仕上がって・・・・俺（加茂）!!??大丈夫か!!??

ｱﾌｩｩｰﾝ (;´Д`)v―･~~

 

 

では、本題ですぞ!!

２０系クラウンアスリートです。

インチＵＰしたので隙間が気になる・・・＆前から感じていた純正ショックの駄目駄目さを改善してほしいとの事で、大変遠い所からのご来店。

 

ＫＹＢのエクステージと大変迷いましたが、ＡＶＳを殺してクスコ車高調＆ｅconを装着。

 

どのメーカーの車高調も、初めは吊るしで取り付けして乗ってみますが・・・やっぱりいいと思ったことが無い。。。。

いつも１からやり直しています。

 

車高は見た目のフォルムも重視しながらでしたが・・・・やっぱり走りも重視したい為、

走っては『車高調整』、走っては『車高調整』の繰り返し。。。

お客様から首都高のコーナーがいつも怖いと言われておりましたので、コーナー時の荷重移動が楽に出来る、尚且つ踏ん張れる様に。

コーナー時のノーズの入りを気にしながら減衰もセッティング。

アライメントもコーナーリング重視ではありますが、直進安定性も気にしながら。。。

 

 

 

とにかく!大変でしたが・・・・・・・『激変』!!??　(；￣□￣)yヾ ﾎﾟﾛ

 

 

 

お客様と同乗走行。

『ここまで仕上げてくれるとは・・・・・・正直驚いた・・・・ビックリだ!!』

と大変喜んで下さいました。

 

 

 

１００％の要望や１００％の改善は不可能です。

ですが!これからも多くの愛車達の足回りを、私の出来る限り詰めさせて頂きます!!

日々データ取り＆日々勉強にて、がんばりますぞ!!

ｽｰ~~y(´0｀*)(*´◇)y-~~~ﾊﾟｰ

 

 

 

加茂でしたァ～♪

明日はァ～♪大好きなァ～♪定休日!!

ﾌｩｰε-(￣o￣ )y-~~(;￣ﾛ￣)y-~~ｹﾞﾎｹﾞﾎ

 

 

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　lﾆニニニコ　　.i　　　　　　　　　　　|　 　 　 　!　　 ./　 ,-）＿＿__||（-　　',　　　＜デッテウーー

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