皆様、こんにちは！やっとこさ衣替えに成功した山本です！

いや、急に暑い日があるのでタイミングが難しかった。。。もう涼しいままでお願いしたいところです！

今回はスバル　レガシィのCVTF圧送交換です！走行距離は約11万キロなので、汚れてそうですね〜。

お目当てのオイルパンをサクサク外していきます〜。

ほらやっぱり！と言わんばかりに汚れています。丸く綺麗に見えるところが元の色、黒く見えるのは鉄粉と汚れです！

本体側があれだけ汚れていればそりゃマグネットもこうなるよね、という汚れっぷりです。

液体ガスケットを使用している車両なのでオイルパンは新品に交換、マグネットは綺麗に清掃して使用します。

真っ黒なストレーナーも交換します。

圧送交換前、プレ洗浄中。もうお気づきの方もいるかと思いますがCVTFの色が珍しい！緑で綺麗(°▽°)！今回はスバル純正CVTFを使用しております。※理由は後ほど

圧送交換1回目終了。だいぶ綺麗なりました。

圧送交換2回目終了、これにて終了です。

ではなぜ今回は純正CVTFを使用したのか？単純に使用量が多く、1リットルあたりの単価が安いためです。スバル車の多くはATF /CVTFの総量が１２〜3リットルと多く、使用量が多くなる事でフルード代だけでかなりの金額になるためです。お客様と相談し、ペール缶単位（20リットル）ならとのことをご了承いただき今回の作業に至りました。当店としても使用量が多くなるお車に対しての方向性が示せたと思っております！

お車の使用状況に応じて対応いたしますのでお気軽にご相談ください。

それでは！