こんにちは。

ギックリ腰ではなく、もっと上の背中をギックリ背中をしたのは、ボクです。

 

ここ最近、サスペンションとAT/CVTの圧送交換のお問い合わせを多数いただきましてありがとうございます。

想定以上の数で、てんやわんやの当店です。

今回は『クラウンアスリート』のサスペンションリフレッシュをおこないます。

 

 

それにしてもとんでもなく、キレイなアスリート。オーナー様のこだわりが感じられますね。

 

 

とはいえ、16万キロ以上走っていれば、サスペンション・ブッシュ類は確実にお亡くなりになっております。

 

 

というわけでリフレッシュの定番『KYB Extage』といろんなところのブッシュとボールジョイント。

 

 

KYB Extage は、AVS対応ですので純正機能のいいところをそのまま使うことができます。

 

 

さっそく、ばらしております。このクラウンはもう何台やったかわからないくらいやってますので

手際がいいです。

 

 

ほら！もう取り付け済みですよ。

 

 

もちろん、キッチリつぼを抑えて組んであります。

 

 

そんでもってここのブッシュがかなり重要！！！わかりますかね～。亀裂がはいっているの。

 

 

フロントロワアームに取り付けてある巨大なゴムブッシュ。これは絶対に替えないとダメですよ！！

 

 

シャッキリ感が違いますから、必須交換です。

 

 

最後は当店自慢のアライメント調整をおこなって完了です。

あれ？何か車高がだいぶ上がってないかい？リフレッシュするとほとんどのクルマは車高が上がります。

それが本来の状態なのでしょうけれど、ちょっと下げたくなりますね～。

走りは、しっとりと上品に仕上がりました。ちょっとしたサスの動きもスムーズで

交換する前から比べると全く別物です。やっぱり、トータル的に考えると細かいブッシュも

交換すると仕上がりが全く違ってきますので、ぜひご相談ください。

 

さ～て、オレは何時まで仕事してるんだ。。。帰ろ。。。