こんにちは〜

ヤマカズです！

今日はマツダのフレアクロスオーバーのショック交換です。

リアは簡単なのでお客様ご自身で交換したそうです。

という事で今回はフロントショックのみの交換になります。

純正形状ショックの代名詞KYBのニューSRスペシャルに交換。

走行距離は6万km弱、純正の消耗パーツもそろそろヘタリ始めるので

今回一緒に交換してしまいます。

同時交換ですので部品代のプラスのみでできますので

長く乗りたい方は絶対にお勧めです！

純正のショック、味付けが柔らかいため

揺れが収まらなく乗りにくいと言うことでさよならです。

ちゃちゃっと交換

アッパーマウント、ベアリング、バンプラバー、ダストブーツもリフレッシュ

取付完了、試乗を行い異音確認、もちろん異音などはありません

また純正ショックより減衰力が効いていますので

余計な揺れが抑えられ乗り心地が良くなりました。

最後にアライメント

サスペンションを交換したらアライメントは必須です。

そのまま乗っているとあっという間にタイヤがなくなってしまいます。

お客様自身で頑張って取り付けたリアのショックアブソーバー

リアに関しては基本的にアライメント調整不可です

フロントはストラット形状

トウの調整が可能です。

キャンバーに関しての調整機構はありませんが

いつもの技を使い左右のキャンバー差を極力小さくしてあげます。

アライメント調整後は非常に滑らかに走ってくれるようになりました。

サスペンションを交換した

真っ直ぐ走らない

ハンドルがズレている

タイヤの摩耗が気になる

などなど

そんな時は

アライメントを取りましょう！

気になる方は

タイヤ館ジャパン宮前店まで！！

ではっ！！！