タイヤのエア漏れで一番多い原因は、走行中に釘やネジ等が刺さって起こる、

①「パンク」ですが、それ以外にもエア漏れが起きる原因は有ります。

継いで多いのが、タイヤ内への空気注入口である

②「エアバルブ」からの逆流によるエア漏れです。

エアバルブの中には「バルブコア（通称ムシ）」と呼ばれる「弁」が付いていて、

空気を入れる時だけ開放され、内部の空気が漏れないよう逆流防止弁になっています。

しかし、エアチェックでエアゲージをあてた際などに、弁が開放されたままになってしまい、

少しづつエア漏れを起こす事が有ります。

それを未然に防ぐ為に、我々専門店ではエアチェックの後はバルブコアに石けん水をかけて、

逆流していないかを確認しています。

（ちなみに、エアチェックを頼んだ後↑これをやっているかどうかで、

そのお店がタイヤの事を熟知しているかどうかがわかります。

セルフスタンド等でご自身でエアチェックをされる場合は、“つば”で代用しても確認出来ます。

参考にして下さいね。）

で、エア漏れで一番厄介なのが、

③「タイヤとホイールの密着不足」によるエア漏れです。

現在、乗用車用タイヤのほとんどは「チューブレスタイヤ」ですから、

自転車の様にタイヤの中にチューブは入っていません。

その代わり、タイヤの内周とホイールの外周を密着させて、内部にエアを溜めています。

しかし、修正•再塗装したホイールや、何度も組み直したタイヤ、異物が挟まったままの

組み付け等で、タイヤとホイールの密着が甘くなり、走行中にエアが漏れる事例が有ります。

そんな時はあーしたり、こーしたりと、策を練るのですがこれがなかなか厄介で • • •。

もし、何も刺さっていないのに空気圧が減っている場合は、

②や③を疑って見ると良いでしょう。

もちろん、タイヤ専門店の当店にお持ちいただいてもO,Kです！