こんにちは。

最近、家でネトフリを見ているとほぼ１００％寝落ちしているのは、ボクです。

今日は、サーキットスペックのシビックタイプＲ　ＦＤ２のミッションオイル交換をしていきます。

オイルは、『ワコーズＷＲ７５９０Ｒ』

ワコーズの信頼性は言わずもがな、ミッションオイルには案外と相性があって、このミッションにはこのオイルはＮＧですとかがあります。

ボクもこの相性で痛い目にあった一人です。まだ１８０ＳＸでドリフトしていた時、

大会の前日にそれまでずーーーっと同じ銘柄のオイルを使っていて、一度も不具合がなかったのですが、そこは

仕事上、このオイルすごくいいからと言われた某メーカーのトップグレードのギアオイルを入れてほしいと

言われたので、渋々高いお金を出して交換し、次の日、サーキットに向かう高速道路で異変が起こりました。

シフトダウンしようとするとギアが抜けません。はっ？オイル入れ忘れたかと思ったけれど、それはないはず！

サーキットに到着し、少し休んで温度が下がってくるとまた普通になるのですが、２・３周で症状が再発。

結果、まともに走れずで散々な目にあいました。帰ってすぐに今まで使っていたオイルに交換したら、元通りに

なっておりました。

このように相性があるので、難しいのですがワコーズのＷＲ７５９０Ｒは、いろんな車に使いましたが、

特に相性が悪かったクルマもなく、非常にスッパスッパはいるのでお気に入りです。

レース車両には、ワイヤーロックは必須ですね。

メンテナンスをしっかりされているのでそんなに汚れてはいませんが、相当ストレスがかかっているので

交換サイクルは短めで。

ドレンボルトには、鉄粉がついております。まあ、しょうがないですね。

オイルは、お客様の指定の量を入れて終了です。

これで、安心して走れますね。ご利用いただきありがとうございます。

さ～て、メシを食べるぞ～！！