おはようございます。

リニューアルオープンして約一週間、大変多くのお客様にご来店頂き嬉しく思います。

さて、今回のご紹介はスズキ　スペーシア　MK42SのCVT圧送交換になります。

走行距離約60000ｋｍ走行車です。

施工前に試乗させていただきましたが、信号待ちでのゼロ発進時に違和感が…

これが改善すれば問題ないのですが、では施工して行きましょう！！

まずオイルパンを剥がしてオイルストレーナーの交換、オイルパン清掃です。

鉄粉が付着していましたが比較的、少な目な印象です。

あとミッションの助手側にあるフィルターも交換します。

このフィルター純正で部品がでないんですよーW

独自ルートで入手できます。

それでは、ストレーナー交換オイルパン清掃が終わりましたら、組付けて圧送交換へ

このお車はアタッチメントがないと圧送交換ができません。

なので、アタッチメントを取り付けて圧送交換スタート！！

１回目はもう大体新油に入れ替わりましたが、まだ濁りが残ってます。

30分のアイドリングをするとさらに、汚れが浮いてきます。

あともう１セット回して完了になります。

2回目スタート！

30分アイドリングしても濁らなくなったので、ほぼ新油に入れ替えが完了！！

これであと、油量調整して作業完了です。