先日作業で汗ダクになり

時間が空いたのでエアコンの効いた所でアイスを食べ

キ〜ンと頭を痛めながらも更に食べ続け

結果、寒くなり外が恋しく思ったのは

はい！わたくしヤマカズです。

こんにちは〜。

今回はEKシビックのアライメント。

新品タイヤに交換したので、やるなら今でしょう！！

っという事で今回の調整になりました。

ついついシビックと言うと、

大阪環状やら六甲山を想像してしまうのは

何故でしょうね〜！

EKシビックは元々

フロントトウ、リアトウの4箇所の調整が可能ですが

こちらのお車は社外の調整機能付きのロッド、アームに

交換されていますので調整可能箇所は8箇所になります。

先ずは試乗、ハンドルセンターズレ、直進安定性に欠けている

左折、右折時の違和感を感じました。

データを計測すると奇跡的に、前後のキャンバーは揃っています。

リアトウは左はちょいイン、右は超アウト

フロントトウは左右とも超アウト。

極端な角度が操縦安定性を落としている要因ですね。

先ずは右リアトウを調整、これに伴いキャンバーもずれますので調整。

次に左リアトウを調整し左右を合わせスラスト角を0に。

そしてフロント。左右極端なトウアウトをタイロッドを回し調整。

コーナーリングを楽しみたいということで、この辺でロック。

さ〜て試乗！！どうかなぁ！？

いつものテストコースで先ずは直進。

ハンドルセンターOK！！

直進性OK！！

そして左右に曲がる時安定性も向上し

とても楽しい車が出来ました。

タイヤを交換した

インチアップした

タイヤを長持ちさせたい

安定感に欠ける

サスペンションを交換した

車をぶつけてしまった

そんな時は

アライメントを取りましょう！！

最後に写真を添付しようと思ったら

おい！写真がないぞ〜

ギリ残っていた写真で御勘弁ください。