こんにちは〜

ヤマカズです！

先日ご紹介したNｰONEの続き

アライメントの調整です。

アラゴスタ＋ハイパーコイル＋BBS＋ポテンザREｰ71RS

どれもこれもが最高峰！！

これらの部品の性能を発揮させるために

アライメントの調整が必要です。

まずは計測です。

フロントはストラット形状の為一度バラすと

アライメントは必ずズレてしまいます。

もちろん車高も変わっていますので。

このNｰONEもやはりズレてしまっていました。

では調整開始。

リアはトーションビームなので基本は調整ができません。

別途シム等を使用する事により

キャンバー、トウの微調整が出来るようになります。

フロントに関しましては

アラゴスタはストラットボルト下部が長穴になっていますので

フロントキャンバーの調整ができるようになっています。

この長穴の調整範囲で左右を合わせて上げ

フロントトウを合わせたらOk。

では試乗

直進性向上、転がり抵抗の軽減により滑らかさ向上

コーナリング、ブレーキングでの安定感

そしてタイヤ長持ち

良い事だらけ！！

ハイスペックNｰONEの完成です！！

足廻りをいじったら

真っ直ぐ走らない

ハンドルがズレている

タイヤの摩耗が気になる

などなど

そんな時はアライメントを取りましょう！

気になる方は

タイヤ館ジャパン宮前店まで！！

ではっ！！！