エコなのはもちろん、雨の日でも安心感が長続きするタイヤ「ECOPIA NH200」シリーズ登場!!

みなさん、“ちゃんと買い”ってご存じですか。ブリヂストンタイヤ専門店では、「クルマ本来の性能を発揮させるためには、新車装着タイヤの性能を基準に選ぶことが大切」と考え、これを“ちゃんと買い”という言葉を用いてお客様に説明しています。

近年、自動ブレーキ等の先進安全技術の搭載や性能向上によってクルマは驚くほど進化しています。また、これに伴って新車装着タイヤの性能も向上しています。そんな新車装着タイヤと同じように、クルマの性能を引き出すために進化して登場したのが「ECOPIA NH200」シリーズです。

与えられたキャッチコピーは「モビリティの進化を支える乗用車用低燃費タイヤ」。大きな特徴として、ハイレベルな低燃費性能を実現したほか、耐偏摩耗性が向上したことでウェット性能がより長持ちするようになりました。

「ECOPIA NH200」シリーズは、セダン・ミニバン向けの「ECOPIA NH200」と軽・コンパクト専用の「ECOPIA NH200 C」をラインアップしています。発売サイズは13〜18インチ、45サイズで、「ECOPIA NH200」が18サイズ、「ECOPIA NH200 C」が27サイズとなっています。



「ECOPIA NH200」シリーズの商品特徴は以下の2点です。


①低燃費性能が進化

タイヤが転がる際に発生するエネルギーロスを低減するためにベルト部材とケース部材を最適化した「エコテクノロジー構造」を採用しました。これによって従来品より転がり抵抗を低減し、環境負荷の低減に貢献しています。

「エコテクノロジー構造」は、ベルト部材とケース部材に搭載された個々の技術アイテムをパッケージ化した技術です。ベルト補強材であるキャップについては、従来品のスパイラル材からエネルギーロスの少ない低ロススパイラル材に変更。また、キャップ隙間量の調整による部材料の適正化と、パタン、ベルトを含めてトレッド剛性をコントロールすることにより転がり抵抗低減とそのほかの性能の両立を達成しています。一方、ケース部材に関しては、ビード部をリムとの摩擦から守るチェーファーにベルト部材同様低ロスガムチェーファーを採用しています。




②雨の日でも安心感が長続き、雨の日の安全性能が進化

新パタン、トレッド形状を採用し、ブリヂストン独自技術の「ULTIMAT EYE」を活用することで、「均等な接地圧分布」を実現。これにより耐偏摩耗性が向上したことでタイヤショルダー部がすり減りにくくなり、ウェット性能が長持ちします。

具体的には、まずトレッド形状を最適化することで接地圧分布を均等にしています。これにより従来品対比ショルダー部の接地圧が低減し偏摩耗の抑制に寄与しています。また、新パタンではショルダー部に高剛性なブロックを採用しています。従来品に比べリブ幅を広げ、入力に対して変形させにくくすることでショルダー部の耐摩耗性が向上しました。

さらに「エコ効き持ちゴム」により、耐摩耗性の向上・ウェット効き持ち・低燃費性能の各性能を高いレベルでバランスさせています。このような技術によって、「ECOPIA NH200」シリーズはショルダー部耐偏摩耗性を向上し、摩耗時の優れたウェット性を確保しています。

雨の日の運転ってちょっと苦手、そう感じていらっしゃる方は多いと思います。視界が悪く周囲の状況を把握しにくいことがひとつの要因ですが、路面が滑りやすくなっていることも不安につながっています。スピードは控えめに、車間距離を十分にとって、急ハンドル・急ブレーキを避けて運転することが大切です。

そしてタイヤのコンディションも大事。規定値通りの空気圧が充填されているか、そして残り溝に不安はないか？ とくに溝が浅くなるとタイヤと路面の間の水をかき出す力（排水性能）が低くなって、より滑りやすくなります。

ブリヂストンが自家用車を所有している方を対象に行ったアンケートに、興味深いデータがあります。「直進安定性、ドライ性能、ウェット性能、静粛性、乗り心地」のうち、タイヤがすり減ったときにどの性能低下を感じたことがあるかをうかがったところ、最も多かった回答が「ウェット性能」でした。濡れた路面でのブレーキ、コーナリング時に2人に1人が性能低下を感じているという結果になったのです。そんな雨の日の運転に不安を感じている方にもおすすめなのが、「ECOPIA NH200」シリーズなのです。



最初にご紹介したように、「ECOPIA NH200」シリーズにはセダン・ミニバン向けの「ECOPIA NH200」と軽・コンパクト専用の「ECOPIA NH200 C」をご用意しています。それぞれの特徴についてもご紹介しましょう。


【優れた静粛性も魅力のセダン・ミニバン向け「ECOPIA NH200」】



「ECOPIA NH200」の製品特徴は、
①ハイレベルな低燃費性能を実現
②偏摩耗を抑制し、安全性が長持ち
③車内での静粛性が向上
の3点です。

セダン・ミニバン向け「ECOPIA NH200」は、「エコテクノロジー構造」の採用により従来品対比で転がり抵抗が11％低減、「トレッド形状の最適化」、「新パターン」、「エコ効き持ちゴム」の採用により耐偏摩耗性能が23％向上しています。また、静粛性をケアした新パタンの採用により、スムーズなアスファルト面での騒音エネルギー（パタンノイズ）は13％低減しており、転がり抵抗や耐偏摩耗性能の向上だけでなく、車内の静粛性にも配慮した商品となっています。


【軽・コンパクト専用設計の「ECOPIA NH200 C」】



「ECOPIA NH200 C」の製品特は、
①ハイレベルな低燃費性能を実現
②偏摩耗を抑制し、安全性が長持ち
③軽・コンパクト専用設計、ライフ性能が向上
の3点です。

軽・コンパクト専用の「ECOPIA NH200 C」は、「エコテクノロジー構造」の採用により従来品対比で転がり抵抗が6％低減、「トレッド形状の最適化」、「軽・コンパクト専用新パタン」、「エコ効き持ちゴム」により耐偏摩耗性能が25％向上し、摩耗ライフが15％向上。軽・コンパクト車両で特有の小回り・据え切りによる耐摩耗・偏摩耗やふらつきにも配慮した専用設計を行ったことで、さまざまな性能の向上を実現しています。

クルマの性能をしっかりと引き出すために、低燃費性能と雨の日の安全性能が進化した「ECOPIA NH200」シリーズ。そろそろタイヤ交換かな」とお考えで、最新のエコピアに興味を持たれたなら、ぜひ当店にご相談ください。

今年もあと2ヵ月弱。11月に入ったら急に冷え込んできた気がしますが、おクルマの冬支度はお済みですか？ 寒くなると気になるのが「バッテリーのコンディション」。“いつ交換したっけ・・・”という方は、バッテリー診断機で点検いたしますので、ぜひご相談ください。また、気温が下がってきたら必ずチェックしていただきたいのが「タイヤの空気圧」です。気温低下とともに空気圧も下がりますので、こちらも点検にいらしてくださいね。

タイヤと言えば、ウインターシーズンに向けてスタッドレスタイヤへの交換が始まっています。そしてスタッドレスなら「BLIZZAK」なのですが、もうひとつおすすめしたいブリヂストンのスタッドレスタイヤがあります。それが今回紹介する「ICEPARTNER2（アイスパートナー2）」なんです。より安心な冬のカーライフのために、氷上や雪上でのしっかりとした性能を実現しつつ、手の届きやすいお買得なスタッドレスタイヤというところが、ICEPARTNER2の魅力です。

【さまざまな冬道にしっかり効く「非対称パタン」】

ICEPARTNER2のトレッドをご覧いただくと、IN側（内側）とOUT側（外側）でデザインが異なっていますよね。「非対称パタン」と呼んでいますが、これはタイヤの接地を科学し、路面状況や走行シーンによって刻々と変化するトレッドパタンのエリア別の役割を高次元でバランスさせた結果なのです。IN側はラグ溝（横溝）を多く配置し、主に雪上でのトラクション性能を向上しました。一方、OUT側は、大型のブロックを配置し、コーナリング時のブロック剛性を維持、接地の安定性を向上しています。

さらに両サイドのショルダー部分はサイプ（細かい溝）の密度をセンター部よりも高め、ブレーキング時のエッジ効果と除水性能を向上しました。また、サイプの切れ込みを断面途中で３次元にジグザグに変化させ、隙間にはプロップ・ホーム（ブロックを支える柱のようなもの）を新たに搭載した「3Dホールドスクラムサイプ」を採用。これによりブロックの倒れこみを抑制し、ブロック剛性を高めています。

【氷上に効く！効きが長持ち！発泡ゴム】

ICEPARTNER2は氷上の水を吸い上げ、高い氷上性能を実現するピンホールサイプも搭載していますが、「発泡ゴム」の採用も優れた氷上性能を実現している大きな理由です。「発泡ゴム」は、ゴム内の気泡と太い水路で、すべりの原因となる氷の上の「水膜」を取り除くブリヂストンの独自技術です。路面の「水膜」を素早く効率的に除水することで、タイヤが氷路面にしっかりと密着し滑りにくくしました。また、発泡ゴムは使用開始後も氷上性能が低下しづらいのも特長です。
ICEPARTNER2は、12インチから18インチまで32サイズを用意し、軽自動車からミニバン、SUVまで幅広い車種に装着することができます。リーズナブルなスタッドレスタイヤを探しているけれど、性能に妥協はしたくないなあと考えていらっしゃるなら、ICEPARTNER2をぜひご検討くださいね。

BLIZZAKシリーズのフラッグシップといえる「VRX3」は、BLIZZAK史上「断トツ」の氷上性能の高さが魅力です。
従来の「アクティブ発泡ゴム2」から「フレキシブル発泡ゴム」に進化し、新しいトレッドパターンを採用することで、氷上でしっかり止まり、曲がることができます。
また、装着初期から優れた氷上性能を確保するための「マイクロテクスチャー」は引き続き採用されていますので、タイヤ交換したばかりでも安心してお乗りいただけます。

これによって従来のVRX2対比「氷上ブレーキ20%短縮」、「摩耗ライフ17%向上」を実現しています。

「BLIZZAK DM-V3（ブリザック ディーエム ブイスリー）」は、ブリザック史上最高性能を誇るVRX2にも採用されている「アクティブ発泡ゴム2」を搭載し、グリップ力を従来品に比べ大幅に向上しました。また、高い排水性を確保するとともに剛性を高めた「SUV専用パタン」を開発し、さまざまな冬道での“しっかり止まる、曲がる”を実現。さらに、長期間使用できるよう摩耗ライフにも配慮しています。

「VRX2」は、総合性能の高さが魅力です。進化した発泡ゴム「アクティブ発泡ゴム2」をはじめ、「非対称パタン」、「マルチアングルグルーブ」、「Wシェイプブロック」などの先進技術を数多く採用しています。

これによって従来のVRX対比「氷上ブレーキ10%短縮」、「摩耗ライフ22%向上」、「静粛性向上（騒音エネルギー31%低減）」と大幅に性能を向上。
また、装着初期から優れた氷上性能を確保するため、「マイクロテクスチャー」という微細な凹凸をトレッド表面に施し、高い除水性能を実現しているのも特長です。

スタッドレスタイヤ：「装着率NO.1スタッドレスタイヤ」冬の運転でも安全・安心を最優先にお考えの方へ