ジャガー　ＸＫシリーズ

初代（１９９６年-２００６年）ＸＫ８/ＸＫＲ

　ＸＫは、リアにシートを備えた２+２のラグジュアリー・クーペで、

その高性能と美しいデザインから人気を博し、初代モデルは１０年間で９万台以上を

　売りあげるという、ジャガーのスポーツカー史上最も成功したモデルとなった

（ただし最も販売台数が多いのはＸＪ-Ｓ/ＸＪＳ。１９７５年から１９９６年の間に

　１１万５千台を販売）。

　ボディ形状は、先代・現行モデルともに、クーペとコンバーチブルが用意された。

　このモデルは、エンジンは８気筒のものが採用されたため、

　ノーマルモデルはＸＫ８と命名された。後に追加されたハイパフォーマンスモデルは

　ＸＫＲという。デザインは、Ｅタイプとの関連性を強く前面に押し出した、

　流麗なものとなった。

　エンジンは、新設計の４．０Ｌ Ｖ８ ＤＯＨＣのＡＪ-Ｖ８エンジンを搭載した。

　ＸＫ８の最高出力は２９４ｐｓ/６，１００ｒｐｍ、

　最大トルクは４０．０㎏・ｍ/４，２５０ｒｐｍであり、

　これにスーパーチャージャーを搭載したＸＫＲの最高出力は３７５ｐｓ/６，１５０ｒｐｍ、

　最大トルクは５３．５㎏・ｍ/３，６００ｒｐｍを発揮した。

　私は、ジャガーへの造詣が深くはないので、違うかもしれませんが、画像の車は、

　５０台限定で販売された「ＸＫＲ シルバーストーン」の本物ではないかと・・・。

　このモデルは主に足回りに強化を受けており、強化されたサスペンション、

　ブレンボ製ブレーキシステム、大径アロイホイール（２０インチ）などを装備していた。

　名車・希少車に出会うと、ワクワクしながら、触るのはドキドキですね・・・。

　希少車すぎるので、全体像は控えます・・・。

　参照　ウィキペディア

　

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