スタッフ日記

スタッフがさまざまなテーマでクルマに関する情報をお伝えします。

【タイヤの困ったを解決!】タイヤ長持ち　“アライメント調整作業”

【タイヤ　タイヤ・ホイール関連 > 4輪トータルアライメント調整】

2024年3月8日

豊田市京町のタイヤ館梅坪店（うめつぼ）です。

タイヤ館梅坪店までは、

豊田市役所・名鉄「豊田市駅」・愛知環状鉄道「新豊田駅」から北に約3km（クルマで7～8分）。

名鉄「浄水駅」周辺から南東に約4km（クルマで10分程度）。

名鉄「猿投駅」周辺から南に約3km （クルマで7～8分）。

名鉄「三好ヶ丘駅」周辺から南東に約8km（クルマで20分程度）。

愛知環状鉄道「四郷駅」周辺から南に約2km（クルマで2分程度）。

国道419号南方面車線沿いにあります。

▶︎アクセスマップはコチラ◀︎

営業時間は、10:30～19:00。

お電話等の受付も10:30～19:00。

Webでの作業予約は、24時間いつでもできます。

タイヤは消耗品ですが、そのタイヤ、しっかり使い切ってますか？

タイヤが擦り減るのは当たり前。でも偏って擦り減っていくのは…。みなさまが所有している車両、ちょっとタイヤを見てください。前輪はハンドルをいっぱいに切って路面との接地面をチェックしてみてください。後輪をチェックする場合は屈んでのぞいてみてください。「変」な擦り減り方していませんか？

「変」な擦り減り方とは、

路面との接地面のうち、片側の端だけが早く減ってしまう

路面との接地面のうち、両側の端だけが早く減ってしまう

路面との接地面のうち、中央部だけが早く減ってしまう

「変」な擦り減り方＝偏って擦り減る＝偏摩耗

下記は偏摩耗していた場合の対処方法のご案内です。

タイヤを新品に交換されたときに、それまで履いていたタイヤが「偏摩耗」しているとご指摘を受けたことはありませんか？タイヤのもったいない減り方、つまり「偏摩耗」という言葉は聞いたことがあるけれど、どんなふうに減るの？という方もいらっしゃると思います。

「偏摩耗」とは、タイヤのトレッド（路面との接地面）が道路条件や使用条件等により、部分的に異常摩耗する現象です。トレッドの片側だけが早く摩耗する「片べり摩耗」、タイヤのトレッドの中心部に比べ、両肩（ショルダー部）が早く摩耗する「両肩べり摩耗」、タイヤのトレッドのショルダー部に比べ中心部が早く摩耗する「センター摩耗」がよく見られますが、このほかにも、「局部摩耗（スポット摩耗）」や「ヒール＆トウ摩耗（段減り）」といった現象もあります。

「偏摩耗」はタイヤの寿命を縮めるだけでなく、排水性などタイヤ本来の性能を悪化させる場合があり、走行中の振動や騒音の原因にもなります。

【タイヤのもったいない減り方は、こうして防ぐ】

偏摩耗に気づくことも大切ですが、日頃から愛車のタイヤが偏摩耗しないようにすることも大事です。偏摩耗を防ぐには、まずこめまめな空気圧点検による「タイヤの適正空気圧保持」が重要。そして、「定期的なタイヤのローテーション（位置交換）」も効果があります。

また、車体に対してタイヤとホイールが取り付けられる角度や位置関係をアライメントといいますが、偏摩耗のひとつの原因として挙げられるのがアライメントのズレ。せっかく新品タイヤに交換しても、そのままにしておくとまた偏摩耗を引き起こしタイヤの寿命を縮めてしまうかもしれません。

新しいタイヤの性能を存分に引き出し、快適でスムーズな走りを楽しむためにもアライメント調整を行っておきたいものです。アライメント調整は定期的に行うのが理想ですが、タイヤ交換もひとつのタイミングですね。

アライメント調整作業とは？

タイヤ･ホイールは複雑な構造を持つサスペンションによって支えられていますが、車体に対してタイヤ･ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を「アライメント」と言います。

アライメントはクルマが受ける衝撃や長年の使用によって、少しずつズレてしまいます。このズレを確認し、その結果を踏まえクルマに合わせて足まわりの微妙な角度の歪みを調整するのが「アライメント測定･調整」なのです。言わば『クルマの骨盤矯正』のようなもの。『健康診断』＝アライメント測定によってクルマの状態が分かりますので、ぜひご利用ください。