＊　横浜市　都筑区　早淵　4輪　アライメント　調整

ホンダ　オデッセイ　RC型

本日作業予定であった1台。

タイヤ4本交換を済ませた後に・・・・・

4輪 アライメント 調整

を実施致しました！

タイヤが新品の状態での施工がベター☆

何故なら…

タイヤに 車両の癖 が付いてないから！！！

正確な数値が出しやすいですね♪

タイヤ交換後に 現状測定 をした結果が ↑↑↑↑↑

RC型 オデッセイ の調整個所は・・・・　前輪 トー調整 のみ。

トー を表す数値は、上記 矢印 が示す個所。

左＝-0度15分　右=-0度08分　共にマイナス表記は進行方向に対して… 外向き　。。。。。

がに股？？

赤く表記されている個所は、メーカー許容範囲オーバーの証。

他の個所に比べ…極端にトーだけズレていますね。

異常値では無く…正常値。

正常値と言うか…それだけ動くもの。。。。動く箇所。。。。

と言う証拠。

更に…それが… 定期調整の必要性 を裏付けているのです！！

ホンダ メーカー 基準値 へ戻しました。

赤枠＝異常値 から 緑枠＝正常値 へ調整終了。

各数値も マイナス表記 から プラス表記 へ！！！

がに股 だった前輪を まっすぐ？01分だけ内股？へ補正致しました☆

調整を掛けたのは…

僅か…10分程度・・・・・・

の調整ですが…

その10分程度で、メーカー許容範囲を超えているのです！！！！

この僅かばかりの調整が、車の走り…ハンドルの操作性…タイヤの寿命etc

に大きく寄与してくるのです。

何度も繰り返しになりますが…

自転車のハンドル左右どちらかに切ったまま、真っすぐ走れますか？？

ハンドルが曲がったまま、運転できますか？？

無理やり出来てしまうのが 車 なんです。。。。

 

理想は1万キロに1回の施工。

ないしは車検毎に1回。

最低でもタイヤ交換時には調整。

 

愛車の疲れ…ほぐして挙げて下さい☆

カテゴリ：アライメント　

担当者：百瀬