今回で自分は３回目の車検の承り

のお車です☆

タイヤも以前、当店でお求め頂き

ました☆

距離は全く延びておらず、２年間

での走行距離は約6000km･･･

その間、2回程バッテリーさんが

お亡くなりになられたそうです。

エアクリやミニコンも入って、

もちろんマフラーも交換済み♪

ご機嫌な仕様となっているのに

もったいないですよねぇ･･･

 

 

こちらが６年半前にお求め頂いた

プレイズ　PX-C　165/60R15

でございます。

現状は７～８分山ほどでしょうか。

 

 

ですが2016年製造、更に屋外

で放置されっぱなしで、ゴム

の硬化は著しいようです！

適度に走行し発熱しないと、

タイヤに含まれた保護成分が

表に出て来ないので、表面の

硬化が進んでしまい易くなって

しまうのです。。。

車検はパスできますが、流石に

交換をお勧め致します!!

 

 

交換させて頂きますのは

プレイズ　PXⅡ　165/60R15

お使いのタイヤの後継品です☆

現在はオンライン専売タイヤとなり

カタログ表記はございませんが、

ご用命であればお取り寄せ致します

ので、お気軽にドウゾ♪

 

 

そして実はオーナー様がメインで

お考えだったのがコチラの

「ブレーキ強化メニュー」

でございます☆

ご予算内で内容は一任下さった

ので、何点か知る限りで良いモノ

をチョイスさせて頂きました！

 

オーナー様曰く

「とにかくレスポンス(初期制動)

が悪すぎる。知り合いの軽自動車

はもっとマシっすよ！

安心感が欲しいんで頼みます！」

とのこと・・・

Keiはタイヤ外径が大きいです

からねぇ。

インチアップもされてるんで

なおさらそう感じるかもしれ

ませんねぇ。

ではまずはパッドですね！

エンドレス　Super Street S-sports  EP361SSS

街乗りからワインディングなどで

低温時からでも安定した初期制動

性能を有し、なおかつ低ダスト。

お値段もお手頃ですしね♪

 

したら、ローターはスリット入り

いっちゃいますか？ということで

ディクセル　SD　3714027

焼き入りではないですが、PD

対比(同社ノンスリット)で20％

の性能向上を謳っております！

 

パッド・ローターと来たらお次は

ハイ！ブレーキラインもです！

APP ブレーキラインシステム　SB124-ST

純正のブレーキホースはゴム製の

ため、ブレーキを踏んだ踏力が

マスターシリンダーからフルード

を介してキャリパーに到達する

までに、ホースそのものが膨張し

踏力を逃がしてしまいます。

コーナーへの進入速度をギリギリ

まで稼いで瞬時にブレーキを効か

せたいオーナー様には必要不可欠

なチューンですが、今回のように

初期制動力を向上させたいという

ご要望ににもうってつけです☆

 

そして、どうせ車検で２年毎の

ブレ―キフルード交換は必須。

ならばコレに交換ですね！

A.S.H　ブレーキフルード　タイプS

一般的なフルードから比較すると

３段階ほどアップした製品で沸点

・引火点が非常に高いフルード

です。

ブレーキを踏むとパッドとローター

から摩擦熱が発生し、ブレーキ

フルードもその熱で非常に高温に

なります。

そして、フルードの沸点を超えて

しまうと気泡が発生しブレーキを

踏んでもスカスカして全く効かな

くなる「べーパーロック現象」が

起こります。

一般的なDOT3のフルードの沸点

は200°ほどですがA.S.HタイプS

はドライ沸点325°なので街乗り

レベルでは、まずエア噛みなど

の心配は無いでしょう（笑）

 

と、能書きが長くなりましたが

これらの作業は認証工場ではない

当店のピットでは作業が実施

できません。

車検時に提携工場での交換作業

となります。

もう、ここまでやれば初期制動

性能はもちろん、絶対的な安全

性、耐フェード性、耐べーパー

ロック、不安材料な皆無です☆

 

 

スリットローターとキャリパーの

隙間から見えるエンドレスブルー

が主張しております！

 

 

フロントのブレーキラインです。

ステンレスではありませんが

１０年以上経過したゴムのホース

とは雲泥の差です！

 

 

コチラはリアのブレーキライン。

今回はシューは見送りました。

 

 

ハイ！では最後にエンジンオイル

を交換致しましょ♪

 

 

交換するオイルはコチラ！

A.S.H　FS　5W-30

コチラはワタクシもマイカーにて

使用致しております☆

低温時から高温時まで性能の変化

が少なく、高トルク高レスポンス

なおかつロングライフという、

そのフィーリングがとても好きな

オイルです！

今回はオイルフィルターも交換。

後は冷却水の性能回復剤

ワコーズ　クーラントブースター

も注入致します！

あまり汚れた冷却水にはお勧め

出来ませんが、今回のように低

走行のお車には十分かと。

2年は性能を担保してくれて

クーラントの消泡効果もある

添加剤です☆

 

 

さぁ、次のオイル交換はいつに

なるんでしょうねぇ？（笑）

 

 

ハイ！これですべての作業が完了

致しました☆

 

 

動作確認で試走させて頂きました

がブレーキングは入庫時とは全く

のベツモノですね!!!

オーナー様もご満足頂けるかと♪

カテゴリ：車検　メンテナンス　タイヤ　

担当者：登坂