愛知県北名古屋市のタイヤ館師勝店、スタッフの岡島です。

 

 

 

 

本日の作業事例紹介は、クラウンアスリート「タイヤ交換とアライメント」！

 

 

 

 

正しくは、クラウンアスリートハイブリッドです。

 

元々静粛性の高い車なんですが、ハイブリッド車はもっと静かです！

 

 

 

 

ハイブリッドなのに純正タイヤはポテンザ RE050A！

 

高トルクもしっかり支えられる信頼あるタイヤ、メーカーの本気が伺えます。

 

 

 

 

 

チェックさせていただくと、なんと「内減り摩耗」が起きていました！

 

 

 

 

ここまで極端に減っているのは珍しい・・・

 

 

見て頂くとわかると思いますが、外側の横溝と比べ、内側の横溝は消えてしまっています。

 

それだけタイヤの異常摩耗が進んでいる状態ですので、このまま新品タイヤに

 

交換しても、同じように内側が減っていくため、もったいない！という事態に。。。

 

 

 

なので、アライメント作業も一緒にご提案、調整作業もさせていただく事になりました。

 

ありがとうございます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交換するタイヤは　「REGNO GR-XII」

 

 

 

静粛性の高いクラウンですが、お客様はロードノイズが不満。。。

 

REGNO GR-XIIをご選択いただきました。

 

 

元がポテンザだけに、乗り心地と静粛性（静かさ）はむしろ余分にアップ！？

 

 

 

 

作業は割愛(´･ω･`)

 

 

 

 

 

 

取付完了！ タイヤワックス塗布と、ホイール拭き上げで仕上げます。

 

 

 

やっぱり、せっかくタイヤが新品できれいになるのですから

 

ホイールもきれいにしたいですよね！ お客様も喜んでおられました (*･∀･)

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、次はアライメント作業に入っていきます。

 

 

 

慣れた作業ではありますが、慎重に作業をしています。

 

 

特に、タイヤに異常摩耗がある場合は、車両側の一部の不調が

 

タイヤにフィードバックされている場合が多いからです。

 

 

 

ボディやサスペンションアーム本体への損傷がなければ、概ね良くなることが

 

期待できるタイヤホイールに行き着く角度調整作業ですので

 

タイヤ交換の際は、リフレッシュの意味でもオススメしている作業なんです(´ω`)

 

 

 

 

 

 

さて、このクラウンに話を戻しますが

 

 

後ろ側はカバーがついています！調整機構はその先です！

 

 

 

トヨタ車の中型～大型セダンでは、よく見る光景です。

 

マークＸなども同じカバーが付いています。(´･ω･`)空力効果でしょうか？？

 

 

 

 

カバーを外すと、下の画像のようにトーコントロールロッドが見えます

 

 

 

あとで再調整が必要になる場合ももちろんあるので

 

カバーを戻すのは最後です。

 

 

 

ちなみに、片減りの原因は右側のトー角がアウト側につきすぎていたのが原因でした

 

 

タイヤが外に外に向かっていこうとしている状態ですね。

 

もちろん他のタイヤは引っ張られるので、引きずられるように

 

すり減っていってしまっていたわけですね・・・(´・ω・`)

 

 

 

何はともあれ、こういう原因の元が発覚すると安堵します。

 

 

 

 

 

 

 

ちなみにフロントは、おなじみタイロッド

 

 

 

 

画像の、フロントトー調整は一番最後に行います。

 

 

そのあとは何度かハンドルセンターだしや、キャスタースイング測定を行い

 

サスペンションのストレスを取りつつ、少しずつ煮詰めていきます。

 

 

 

 

 

 

以上で、作業は終了です。

 

 

 

最後にお客様に、測定段階の状態と、どのように調整をしたか

 

異常な角度から、過去にタイヤホイールに衝撃を与えたことはないかなど

 

お聞きしつつ、ご説明しました。

 

 

 

 

やはりお客様も心当たりはあったようで、異常な角度と片摩耗の原因がわかり

 

調整し修復できたことに安心しておられました。

 

 

 

 

やっぱり最後に「ありがとう」と言って頂くとうれしいですね！

 

以降の意欲にもなりますし励みになります。

 

 

 

作業ご依頼ありがとうございます！(｀・ω・´)

 

 

カテゴリ：タイヤ関連　

担当者：岡島