タイヤ館かわごえのホームページをご覧の皆様

こんにちは・こんばんは！

いつもご覧いただきありがとうございます！！

 

本日はトヨタ・ハリアーのエンジンオイル交換をご紹介です。

（投稿の最後にお得な情報もございます♪）

今回のエンジンオイル交換はドレンボルトを取り外して下抜きしました。  

 

ボルトを戻す際にパッキンは新品へ交換し、トルクレンチを使って適正なチカラで締め付けします。

 

オイルエレメント(オイルフィルター)はエンジン下部にあります。

オイル交換の2回に1回はオイルフィルター(オイルエレメント)も交換してあげましょう。 

 

オイルはセール期間中だけお買い得の『エコグリーン』の0W-20を使用しました！

エンジンオイルの交換サイクルは3ヶ月〜半年程、

又は3,000ｋｍ～5,000ｋｍです。

 

エンジンオイル給油口よりオイルを注入し、エンジン始動後に

2名体制でオイルエレメント周りからの漏れ確認、オイルゲージでの適量確認、

給油口のキャップ(オイルフィラーキャップ)の締め付け確認を行なって終了です。

※作業時間：30分～60分

※作業内容、車種により時間は変わります。

 

『アプリ会員限定・メンテナンスパック・オイルプラン』がオススメです♪

オイル交換を当店でご利用のお客様に関しましては

『アプリ会員限定・メンテナンスパック・オイルプラン』が

オススメとなっています。

オイル交換を定期的(最低半年に1回)行う上でかなり【お得な】パックと

なっています！！

※当店指定オイルとなります。

※国産ガソリン車のみの対応となります。
　また、一部対応していない車種もございます。

 

◆詳しくはコチラをご覧ください◆

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☆アプリ会員限定☆メンテナンスパック☆オイルプラン☆

 

オイル交換やバッテリー交換、エアコンフィルター交換などのメンテナンスもタイヤ館にお任せください！

タイヤ交換、アルミホイールのご相談、アライメント調整などのご利用の際は是非

「やっぱりタイヤの事ならタイヤ館♪」のタイヤ館かわごえへご来店・ご相談くださいませ！

 

コチラのお得なクーポンをご利用ください！！

こちらの画像を印刷もしくは、ご提示頂き、受付時スタッフへお渡しください。

受付後にご提示いただいた場合は無効となります。 

（作業工賃は別途かかります）

また、他のクーポン券との併用はできません。

こちらのクーポン券は、タイヤ館 かわごえのみ有効となります。

★当店のお得なクーポン情報★　⇒　クーポン情報

 

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こんにちは・こんばんは！

いつもご覧いただきありがとうございます！！

 

本日はトヨタ・ハリアーのタイヤ交換＆アライメントのご紹介です。

ノーマルタイヤが新車装着時からそのままの状態でかなりの摩耗（偏摩耗有り）が見られたので、交換となりました。

 

タイヤはSUV専用設計タイヤ『ALENZA・LX100』をお選びいただきました。

タイヤ：ALENZA（アレンザ）LX100

235/55R18

 

【アレンザLX100】の特徴

・高次元の静粛性を実現。

・SUV専用設計によるふらつき低減。

・高い耐摩耗性。

『今回装着のタイヤに関して詳しくはコチラ』⇒　ブリヂストンHP（アレンザLX100）

 

装着後にタイヤの取り付け角度の健康診断【アライメント測定＆調整】もさせていただきました。

『アライメントとは？』

↓　↓　↓　↓　↓

コチラをクリック！（動画が始まります）

 

しっかり調整後、1ｋｍ程度試乗確認致しました。

 

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こんにちは・こんばんは！

ご覧いただき誠にありがとうございます！！

 

突然ですが今お持ちのスタッドレスタイヤ。今年も使用できそうですか？？

 

スタッドレスタイヤで大事なのは『柔らかさ』と『残り溝』です！！

…って言われてもどれぐらい柔らかければ良いか、どれぐらい溝があれば良いか

わからない。

 

そこで本日はスタッドレスタイヤを点検する際に使用しているアイテム達のご紹介です。

 

まずは『柔らかさ』。柔らかさを測定するにはコチラの『ゴム硬度計』を使用します。

購入しようとすると結構な金額します…。

 

こんなカンジでトレッド面(地面への接地面)に押し当てることで測定できます。

6年使用のアイスパートナー。硬度62でレッドゾーン判定でした。

 

4年使用のVRXは硬度56でイエローギリギリ。

 

新品のVRX2は硬度35！！

ここまでハッキリ違うと、いかに新品時と、使用して年数の経ったタイヤでは硬さが

異なるのかが伝わるかと思います。

※保管方法、使用方法で同じ使用年数のタイヤでも硬度は異なります。

 

次に『残り溝』の測定です。

残り溝の測定にはコチラのデプスゲージを使用します。

わかりやすいデジタル表示！！

 

スタッドレスの場合は一番深いところでは無く〇で印した『プラットホーム』と呼ばれる

スタッドレスタイヤとしての使用限界を教えてくれるマーク部分で測定します。

 

パッと見はまだまだ溝ありそうなVRX。

一番深い部分で測るとと6.1ｍｍでした。

 

次にプラットホームから測ると1.7ｍｍ。

 

新品のVRX2は・・・

 

一番深い部分から測ると9.1ｍｍ！！

 

プラットホームは4.7ｍｍ！！

新品と比べるとどれだけ減っていたかがわかりますね！！

 

今年も安心してご利用いただくために早めに点検しておきませんか？？

点検は無料で行っていますので、お気軽にお声かけくださいませ。

 

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☆オススメ商品のご紹介☆

乗用車用スタッドレスタイヤ『ブリザック・VRX3』

非常に好評だったVRX2よりもさらに進化したVRX3！！

関連情報もあわせてご覧ください⇒ブリヂストンHP（ブリザック・VRX3） 

 

 

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