三菱CW5W型アウトランダー、ショックアブソーバー交換＆アライメント調整＆ブレーキローター交換！
今回のご紹介は、三菱のアウトランダー！(σﾟ∀ﾟ)σ
ランエボⅩのような顔つきがとてもカッコいいSUVです！
現状のサスペンションの取り外し！
現状はラリーアートのショックアブソーバーで、スプリングがフロントのみTEINのダウンサスでリアがラリーアートのダウンサスが装着されていました(っ´∀｀)っ
走行中のショック周辺の異音が気になってきたということで、今回はショックの音なのかを確かめる目的も込みで1度純正に戻す運びとなりました！
ダウンサスはそのまま流用しまして、純正ショックアブソーバーに組み換えです！
各部をしっかりとトルクレンチで固定させていただきます！
リアも交換！
リアショックもフロントと同様に、
スプリングを流用して純正ショックに入れ替え！
1G締め！
車高は変わりませんが取り付け時に外してしまっているアームブッシュはジャッキアップ状態で締めこんでしまうと捻じれてしまうので、しっかりと1Gの荷重をかけて締めこませていただいています！
お次はブレーキローター交換！
コチラのブレーキローターもキーキー鳴る異音での点検から交換に至った部品で、上の写真は満遍なくパッドとローターが接している表側の写真なのですが、
裏返してみると外周に錆が発生してしまっております(;´Д｀)
ブレーキパッドは他オートショップにて最近新品に交換したとのことでしたが、矢印部の白い跡の部分はサビたローターがヤスリの役割を果たしてしまっていて凹んでいる状態です(・_・;)
凹んだパッドを使用したら今度はローターがその箇所に当たらなくなってしまうので、平らに修正させていただきました！
ちなみに
ちなみに全てのローターの外周にサビがありましたが、音の主な発生源である右後ろはパッドもローターもかなり悲しいことになっていました( ﾉД`)
パッド交換をしたお店にも相談されたらしくパッドの面取り等をしてくれたらしいですが、原因はそこではないのは明白ですよね・・・(´・ω:;.:...
さて、全てのパッドの凹みを修正したら組付けです！
組付け！
パッド交換はチャチャッと外して掃除しないでチャチャッと新しいグリスを上塗りして車体に付けて短時間で交換完了！・・・ってところも多いのですが、ボクはしっかり清掃＆点検＆グリスアップしてから組付けるのでハッキリ言ってお時間はいただきます(;´∀｀)
今回もキャリパーの部品を外してみると上の写真のようにいっさいグリスも塗られず乾いて錆びてしまっている部品が・・・(´・ω:;.:...
狭いところも磨けるようにと試しに買ってみた歯ブラシがまた具合よく汚れが磨き落とせるんですよね～(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ クリーナーでゴシゴシ洗って、サビはワイヤーブラシで磨き落としてあります！
清掃したら摺動部にはしっかりとグリスを塗布して、
ローターが装着されるハブのサビも磨き落とします！
元々北海道で走行していた車両ということでしたが、そう考えるとかなり錆は少ない車体だと思います( ﾟ∀ﾟ)ホント大事に乗られていたのでしょうね～♪
ピッカピカのローターが装着されました！
リアはキャリパー清掃に加えて、インナードラムのサイドブレーキなのでブレーキシューを磨いたりグリスアップしたりして、
甘々だったサイドブレーキの効き代も調整して完成！
これでPITに出し入れする低速でキーキー鳴っていたブレーキ音は無くなりましたので安心して走行できると思います.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ
アライメント調整！
最後はアライメント調整！
足回りを分解しているので、その作業でズレが発生してしまったタイヤの角度のズレをしっかりと修正させていただきましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！
サスペンション交換＆ブレーキ整備のご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！
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担当者：やっち
