AWS210型クラウン、ショックアブソーバー交換＆アライメント調整！
今回のご紹介は、トヨタのクラウン！(σﾟ∀ﾟ)σ
今回はショックアブソーバーのリフレッシュ交換！
構造上の問題なのか、プラットフォームの同じクラウンやマークXのリアショックのオイル漏れが原因でのショック交換は何台も作業しています(・_・;)
それでは今回も元気にショック交換をさせていただきますっ！！(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ
リア
まずはトランク内部の内装を、
取り外しっ！！(σﾟ∀ﾟ)σ
奥に見える大きい箱がハイブリッドバッテリー！
リアショックのアッパーのボルトを外していると・・・
なんか濡れてる・・・？(´・ω・｀)
紙ウエスで拭ってみると、
オイルだ・・・(;´∀｀) ショックの下側が漏れてるのは何台も見たことありますが、上から噴き出しているケースは初めて見ました・・・
外したリアショックを、
分解っ！！
装着させていただくパーツ！
今回は純正ショックアブソーバーではなく、TEINから発売しているエンデュラプロ！
純正形状ながらも各部の強度を増したことで安心感としっかり感がアップ！
ハイドロバンプストッパーを採用していることでサスペンションのしなやかさも上がり、快適性にも貢献してくれる人気の商品です！( ﾟ_ゝﾟ)ﾉ
テイングリーンの耐久性の高い粉体塗装で錆にも強い！(｀・ω・´)ｇ
コチラの車両は純正ショックアブソーバーにAVSという減衰力の自動調整装置が装着されておりますが、コチラのエンデュラプロに交換するとAVSは使用できなくなりますのでご注意ください！
AVSを生かしたサスペンション交換をする場合はテインのフレックスAVSがオススメですヽ(^ω^)ﾉ
エンデュラプロに清掃した純正部品を移植したら、車体に組付けて完成！
フロント！
フロントも交換！
AVSのモーターは、
取り外して配線は纏めてしまっておきます( ﾟ∀ﾟ)
スプリングや、
ゴム部品など、しっかり綺麗に洗います(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ
せっかくのNEWショックアブソーバーに組むんですからピッカピカにしたいですもんね～♪
ピカピカ部品を組み上げて完成！
1G締め！
ショックの根元のブッシュが捻じれないように、荷重をかけて1G締め！
1G締めをしないでリフトアップ状態でブッシュを締めて固定してしまうと、タイヤを接地させたときにサスペンションが縮む方向にブッシュが捻じれてしまいます(・_・;)
そうするとサスペンションが縮んだ特にそれ以上ブッシュが捻じれにくくなることによって抵抗が生まれてしまいます(;´Д｀)
運動性能を阻害させないサスペンション交換をするなら1G締めは必須項目です！！！
当店ではオプション作業ではなく、サスペンション交換時の標準作業なのでご安心ください(=ﾟДﾟ)ﾉ
アライメント調整！
サスペンション交換を行ったら、ズレが発生しているタイヤの角度の修正作業！
タイヤの角度がズレた状態で走行してしまうとタイヤの摩耗が早くなってしまったり、車自体の走行性能が低下することで安全性能も下がってしまいます(・_・;)
しっかり調整してあげることでお車の走行性能は保たれますので、アライメント調整でしっかり整えさせていただきました( ^ω^ )
ショックアブソーバーは劣化するとオイル漏れや乗り心地の低下が起こってしまうので、性能低下を感じてくる6万ｋｍを超えたお車のリフレッシュ交換作業がとても多くなっております！
リフレッシュついでに社外品のショックアブソーバーでサスペンションの味付けを変えてみたいという方は、是非お気軽にご相談くださいっ！！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！！
ショックアブソーバー交換のご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！
タイヤ館おゆみ野のお問い合わせ先はコチラ！
TEL 043-226-9911
※転載禁止※
↓ ↓ タイヤ館だけ！安心の定額制 ↓ ↓
便利なサブスク購入はこちらをクリック
↓ ↓ タイヤ館ネットショッピング ↓ ↓
お買い得商品はこちらをクリック
↓ ↓ みんなが知ってるAmazonで手軽に買える！ ↓ ↓
Amazon購入はこちらをクリック
タイヤ館 おゆみ野住所：266-0033千葉県千葉市緑区おゆみ野南5-19-1
担当者：やっち
