日産 ノート 純正ナビからパイオニア サイバーナビ
オーディオのイベント
サウンドミートin山形ステージ
に参加いただいた日産のノートですが
日産純正ナビに
パイオニア製のスタンダードなスピーカー
パイオニア製のスタンダードなウーハー
(ウーハーの出力が純正ナビではないのでリアのスピーカーラインからいただいている仕様)
上記の状態でご来店後
当店で電源環境整備とともに
車のバッテリーに
basis BT+ basis BT
ヘッドユニットに
energyboxfeelPoint2
energyboxfeel ACP
junction stabilizer
さらに話題の
RISE USB x2
を取り付けさせていただいてイベントに参加という流れですが。
エントリーしていただいた
エナジーボックス Aコース(スピーカー2ウェイ)
で審査後サードテクノロジー社の方から
良くなってるねぇー。純正ナビでしょう？
いいね。とかなりの好印象だったようですが
色々アドバイス頂いて(イベントの醍醐味ですね。エントリーするとメーカーの人から直接話をしてくれる)今後の改善などを教えて頂いていました。
改善点としては
純正ナビなので色々な機能が足りていない
ウーハーとドアスピーカーの音の分離ができ無いため鳴ってはいるが籠って聞こえてしまう。
(ドアスピーカーとウーハーが独立で調整できないため）
マルチで接続できないのでドアスピーカーとツイーターの分離もできないのでどっちかを強くしたり弱くしたりもできない。
ざっくりゆうとこれがこのシステムの限界で
ヘッドユニットを変えるかプロセッサーを追加するかで改善するしかない
お客様もイベントの余韻がまだあるようで
鉄は熱いうちに打て
という事で
ヘッドユニット交換です。
イベントでもなかなか好印象日産純正ナビですが
ポイントアップ さんのブログにも
と取り上げて頂いた日産純正ナビも名残惜しいですが
いきなり完成です
パイオニア サイバーナビに変更です。
見た目もシャープでピアノブラックのパネルとマッチしてます。
スピーカーをマルチ接続
ウーハーをちゃんとサブウーハー出力から出し
取り付けしました。
ヘッドユニットだけ交換てスピーカー、ウーハーは既存の物を使用。
電源環境整備もしているのでそのまま接続といった感じで取り付けいたしました。
元々のナビにない機能で
各スピーカーのカットオフ設定
マルチ接続でのスピーカー出力設定
をしてのお渡しになります。
ヘッドユニットを交換だけでこれだけ音が改善されるとは！
ヘッドユニットの性能が高いのはもちろん
電源環境整備とエナジーボックスシリーズが
いい仕事してくれてますね。
お客様にも大変喜んでいただきまして納車しました。
