クルマ長持ちの"天敵"の『サビ』の発生を抑える「防錆剤」の施工やってます。
ご覧いただきありがとうございます。
愛知県名古屋市緑区のタイヤ館鳴海です。
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クルマの天敵「錆（サビ）」を防ぐ「防錆コート」のご案内です。
下廻りの防錆コート
気にされている方は少ないのではないかと思います、クルマの下廻りのこと。
クルマのボディはキレイに塗装されていますが、
下廻りは鉄板やネジ、排気マフラーが剥き出し状態で広がってます。
そんな下廻りは何もせずほったらかしにしていたらサビの温床になります。
▼茶色になっている部分、一部溶接部はあるものの、ほとんどが「サビ」です。
茶色くサビが現れるだけならいいのですが、
サビは進行し続け鉄を脆く劣化させます。
部品の破損、切断、製品寿命短縮、脱落の恐れがあり、
車検が通らない状態にまでなる可能性もあります。
サビの原因は、日ごろの雨もそうですが、
冬道の走行で、クルマの下廻りに「塩カル」が付着してそのままの状態で
放置してしまっていることも考えられます。
「塩カル」とは道路の凍結を抑える凍結防止剤（塩化カルシウム）のことです。
「塩カル」は、道路の凍結防止効果というメリットがある反面、
クルマの鉄製のパーツを錆びさせるというデメリットもあります。
高架道路・橋・トンネル・山道など
路面凍結しやすい道路脇に設置されていることが多い「凍結防止剤」。
これは『塩化カルシウム』というものです。
俗に『塩カル（えんかる）』と言われてます。
「塩カリ」という方もいらっしゃいますが正しくは「塩カル」です。
何のために使われるかというと、
箱に書かれている通り「路面凍結防止」のためです。
この塩カル、凍った路面や凍りそうな路面に撒いて使います。
塩カルを散布することで融点
（この場合は、水が氷になる温度）を下げることができるので、
湿った路面が凍結路になりにくくなる効果があります。
また、塩カルは水と反応する際に化学反応で熱を発します。
その熱で凍った路面や凍りそうな路面の温度を上げ氷を溶かす効果もあります。
この塩カル、冬道の必需品で大変助かるアイテムなのですが、
厄介な問題もあります。
それは「クルマの錆（サビ）の原因になっていまう」という点。
冬道走行後、
特に高速を走ったとか
スキー・スノーボードから帰宅したら
上画像のように「クルマが一気に汚れた」
なんて経験ありませんか？
これ、クルマのボディに大量に塩カルが付着した事を示してます。
洗車で塗装されたボディは
キレイに洗い流せても金属剥き出しになっている
下廻りまではなかなか難しいですよね。
ほったらかしにしたらサビが大量に発生してしまいます。
このようにならないためにも、
オススメしたいサビ予防が、防錆（ぼうせい）コーティング。
「アンダーコート」・「防錆コート」とも言われます。
タイヤ館鳴海では、
そんな「サビ」の対策として
『防錆（ぼうせい）コーティング』（＝防錆コート）（＝アンダーコート）と
いう作業をやっています。
クルマの下廻りの「排気マフラーの防錆」「クルマ下回りの全体防錆」の施工を実施中です。
ミスト状の「防錆剤」を鉄製パーツに噴霧します。防錆剤は無色で熱にも強く、排気マフラーの施工にも対応しています。
作業時間は20〜30分
サビ落とし剤ではないため、
すでに付着しているサビをなくすことはできませんが、
サビの進行を抑えます。
防錆効果は約1年持続します。
年1回の防錆コーティングを継続することで
サビが発生しにくく、良い状態が続きます。
タイヤ交換と一緒に防錆コーティングはいかがですか？
防錆コーティングは新車にもオススメです。
サビのない状態でコーティングすることでサビの発生を防ぎ、
いい状態をキープすることができます。
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