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【作業紹介】アライメントは「クルマの骨盤矯正」!?

2026年4月13日

アライメント調整とは??

車体に対してタイヤ・ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を【アライメント】といいます。
車が受ける衝撃や長年の使用によって少しずつズレてしまいます。
車に合わせて足回りの微妙な角度の歪みを調整するのが『アライメント測定・調整』です。
 
人間で例えると『骨盤矯正』みたいな作業です!
 
 

 

アライメントでタイヤ長持ち、走りもスムーズ

アライメント調整をするメリット

「燃費や操縦安定性が向上する」

「走りがスムーズになり快適に運転できる」

「タイヤの偏摩耗を防ぎしっかり使い切れる」

 

適正でないとハンドルがブレる、まっすぐ走らない、曲がりにくい、曲がりすぎる
加速が悪い、タイヤが偏摩耗するなどの症状が出ることがあります!
 

 

 

こんな症状があったらアライメント測定・調整!

クルマを運転しているときに、こんな症状が気になったことがありませんか?
「なんだかフラフラしてまっすぐ走らない」
 
「ハンドルがぶれる」
 
「直進中でもハンドルが左右どちらかに傾いている」
 
「カーブで曲がりにくい」
 
「タイヤが片減り(偏摩耗)している」
 
 
サスペンションの脱着を行ったり、車高を変えたりした場合にもアライメント調整が必要です。
足回りのカスタマイズ後もしっかりアライメント調整を!
 
 
 




タイヤ館の「アライメント」はココが違う!

プロの整備品質で安心の対応
「高性能なアライメントテスターを使用」
 
「問診で現状とご要望をしっかり把握」

 

 

 

 

トー、キャンバー、キャスター、3つの角度がポイント

 
測定ポイント1〔トー〕

直進性とコーナリング性能に大きな影響を与える、重要なアライメント数値です。車体を真上から見たときに、タイヤのつま先が車体に対してどう向いているかを示します。

 

 

測定ポイント2〔キャンバー〕

トーと連鎖して、直進性とコーナリング性能に影響する、アライメント数値のひとつです。車体を前から見たとき、垂直方向に対して、タイヤがどれだけ傾いて取り付けられているか? を示します。

 

 

測定ポイント3〔キャスター〕

直進安定性のカギを握ります。前輪を横から見たとき、操舵の軸となるキングピンは後方に傾けて取り付けられますが、その傾き角度です。

 

 
 
アライメント調整について詳しく知りたい方はぜひタイヤ館都城店へ(❁´◡`❁)
 

 

 
 
 

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