セダン車ユーザーに提案したいのがブリヂストンの「REGNO GR-XIII」です！

レグノサイレントテクノロジーによって走行時の騒音を抑えた製品で、

騒音の大幅低減技術と音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、

さまざまな路面での静粛性を向上させました。

セダン車の室内空間を、これまで以上に静かで快適にする性能が追求されています。

 

 

●静寂性（荒れたアスファルト舗装路）

 

●静寂性（スムーズなアスファルト舗装路）

※1[テスト条件]

タイヤサイズ：225/45R18 95W XL、空気圧：250kPa、速度：60km/h、試験車両：クラウンRS 6AA-AZSH20-AEXRB 2500cc ハイブリッド 後輪駆動、試験路面：当社プルービング グラウンドの荒れたアスファルト舗装路/スムーズなアスファルト舗装路、音圧レベル：

荒れたアスファルト舗装路(GR-XIII 62.26dBA、GR-XII 62.83dBA)、スムーズなアスファルト舗装路(GR-XIII 45.08dBA、GR-XII 45.43dBA)

計測方法：各々の路面を走行した時に発生するタイヤ音を測定、騒音計で評価車両運転手の左耳近傍(助手席側)の音圧を計測

*音圧差での騒音エネルギー低減率の換算式は、騒音エネルギー低減率（%）= (1/10(音圧差/10)-1)×100

 

 

 

騒音対策としては新たに開発されたGR-tech Silentゴムを搭載し、

路面から車内へ伝わるノイズを低減させました。

ノイズの周波数を変えて人間の気になりにくい形にチューニングしています。

 

 

同じ軌跡を目指してレーンチェンジした場合

 

合わせて軽快なハンドリングで車体のふらつきを抑えられるよう、

タイヤの接地面も増やしました。

ハンドリングに対し、車体が心地よく反応する操作感を追求。

 

 

ウェットブレーキ比較（値が小さい方が良）※2

 

さらには、路面が濡れた状態でのグリップ性能も向上させています。

これによって、雨の日にもより大きな安心感をもって走行できます。 

 

 

※2[テスト条件]

タイヤサイズ：225/45R18 95W XL、準拠した試験名称：「自動車用タイヤの制動試験方法」（JATMA）、空気圧：250kPa

試験車両：クラウンRS 6AA-AZSH20-AEXRB 2500cc ハイブリッド 後輪駆動、初速度：70km/h、水深：2mm、路面の種類：アスファルト、ABS作動表示：ABS ON、停止距離(平均)：GR-XIII 30.31m、GR-XII 34.73m

 

 

セダンにお乗りの方、ぜひいかがでしょうか？？(❁´◡`❁) 

 

 

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