R35GT-Rの続きです！

R35GT-Rは前後トゥ・キャンバー調整が

可能なので8箇所調整になります！

 

まずはリアトゥ！R35GT-Rはその強大な

パワーゆえトーイン（内股）が基準値に

なっています。トーアウトなんて

もってのほかで、R35GT-Rの取説にも

「バーストの危険があるのでトーアウト

厳禁」という注意書きがある程です。

 

 

次にリアキャンバー！こちらも過大に

寝かせ過ぎると偏摩耗の原因となります。

日産では使用状況によって数値を

変えており、街乗りメインであれば

なるべく立たせるよう推奨しています。

 

 

次は前に移動し、フロントキャンバーです！

少しやりづらかったですが何とか出来ました。

R35は前後共に2度付近が基準ですが

タイヤの偏摩耗を気にする方は1度付近まで

起こす方もいらっしゃるようですね。

 

 

シメはR35でも調整方法は普通！の

フロントトゥ！先程トーアウトはダメと

書きましたが、トーインも大きすぎても

発熱の原因になると取説に書いてあります。

何でもそうですがちょうどがイイですね。

 

 

無事作業が終わり車両のチェック！

日産ｘブレンボのダブルネームの

巨大な6ポットキャリパー！

 

 

そしてホイールは前日のZ34同様

レイズ製鍛造ホイール！このホイールも

流用で大人気です。が、かなり太いので

並大抵の車でははみ出してしまいますね。

 

さてタイトルにも書きましたが、R35は

2007年にデビューし、様々な変更が施され

未だに一線級の性能を誇っています。

それゆえ部品類も指定の物が多いですし、

アライメントも細かく指定されています！

R35にお乗りの方でアライメント調整を

ご検討の方はお気軽にご相談下さい！

この度はご利用誠にありがとうございました！

（R35GT-Rのアライメント調整は別途アンダー

カバー脱着代が掛かります。ご了承下さい）

 

 

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住所：310-0842茨城県水戸市けやき台3-64

カテゴリ：ニッサン　アライメント調整　

担当者：せんべい