今回は先日HKSの車高調をインストール

させて頂いたNDロードスターのお客様、

足回りが馴染んだ所でアライメントです！

 

 

さてロードスターは歴代のNA・NB・NCから

現行のNDに至るまで全部がアライメントに

関わる部分全てが調整可能です！

いわゆる通称「フル調整」ってヤツですね。

 

まずはリアのキャンバー＆トゥ！

これだけで4箇所！

 

 

フロント側に移ってキャンバー！

これで６箇所！

 

 

次にキャスター！なかなかコレが出来る車は

少ないですが、キャスターってどの部分なの？

という方になるべく簡単に説明すると

前輪を側面から見ると多少サスペンションが

後ろに倒れているのですが、その傾きが

キャスター角です。その最たる例がハーレー

ダビットソンのようなアメリカンバイクで

フロントフォークがすごい後方に傾いて

いますよね！あれは広大なアメリカ大陸を

真っ直ぐ走れるように極限までキャスターを

付けています。その分デメリットとして

小回りが利かなくなりますが・・・。

 

ちょっと話が逸れましたが、キャスターに

異常（左右差）がある場合ブレーキング時に

数値が少ない方に流れてしまったり、

ハンドルを切った後の自然にハンドルが

戻る力（復元力）に違和感が出ます。

（片方が軽くて片方が重い等）

 

なのでお車のハンドリング・味付けに

とても影響のある部分なんですよ！

コレで8箇所です！

 

 

最後はどの車でも必ず出来るフロントトゥ！

これで10箇所！ちなみに古いポルシェは

「キネマティックトー」といってリアキャスター

的なものがあり、そこも調整が出来て

驚愕の12箇所調整になるそうですが、

専用の機材が必要となるためタイヤ館でも

出来る店舗・スタッフはごく僅かです。

噂では東京のある店舗が出来るとか？

なので当店ではお受けしておりません。

悪しからず・・・。

 

脱線しまくりでしたが肝心のアライメントは

キッチリ調整出来ました！車が新しい事も

あって数値合わせも楽でしたね。これが

低年式車や過走行車の場合、部品類の固着や

摩耗で数値が出なかったり、場合によっては

調整不可の場合もありますので、そのような

お車でアライメントをご依頼頂く場合は

ご了承の程宜しくお願い致します。

 

次はホイール交換の記事をいずれアップ

させて頂きたいですね！この度はご利用

誠にありがとうございました！

 

 

当店での足回りの取付・交換は

ご購入頂いた物に限ります。

お持ち込みでの作業受付は

一切行っておりません！

また車高調での車検に通らない

過度なローダウン・車検非対応の

スーパーローダウンスプリングの

販売も行っていません！

あと足回り交換はアライメントが

大幅にずれるので調整必須ですよ！

また場合によっては純正部品を

再利用する場合もございますが、

傷んでいたり再使用不可指定に

なっていたりする場合は

交換が必要になりますので

低年式車・過走行車での足回り交換は

そのような部品代もプラスでご検討下さい！

 

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タイヤ館 水戸けやき台
住所：310-0842茨城県水戸市けやき台3-64

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担当者：せんべい