円状に貼り付けるのは大変そうです

前回の続きになります！ まずはアッパーマウントを移植した 車高調をフロントに無事取り付け！ リアはハイトアジャストシステムに 説明書の指定通り両面テープを 円状に張り付けていきます。 坂井スタッフがなるべくよじれない ように頑張って貼り付けていました！ ココにハマるようになっています...

2023年5月11日

GRに負けないスタイリングに！

今回はヤリスのお客様に 車高調のお取り付けを ご用命頂きました！ GRのオプションエアロ パーツを身に纏い 迫力のスタイリングに なっております！ 恒例のノーマルチェ～ック！ 最近のご紹介したお車と比べ そこまでガッポリでは無いですが やはり実用性重視のクリアランスです。 お取り付けするの...

2023年5月9日

純正補修+αに最適です！

今回は31エクストレイルの お客様にサスペンション交換を ご用命頂きました！ 距離は67,000キロで型式を考えれば 少なめですが、サスペンションが 正常に働くのが約5万キロと言われて おりますし、年数も15年経過して いますのでリフレッシュを兼ねての サスペンション交換をご相談頂きました！ そ...

2023年5月8日

分かる人には分かるこの違い！

前回の続きになります！ 使用するTi2000のダウン量は フロントが「5mm～10mm」 リアが「10mm～15mm」と なっております。 補足説明書として前回ご案内した フォグランプ下限値の事も しっかりと書いてありますね。 バタバタして装着過程の写真が ありませんでした・・・。 申し訳ございません。 後...

2023年4月23日

220クラウンのローダウンは・・・

今回は220系クラウンのお客様から ダウンサス取付をご用命頂きました！ 遠方のお客様ですが、日記をご覧になって ご来店頂きました！ありがとうございます！ 恒例のノーマル状態チェ～ック！ 遠目から見るとそんなに腰高な 感じには見えないんですが、 近くで見るとやっぱり高いですね。 220系クラ...

2023年4月22日

カスタマイズに終わりはありません！

前回の続きです！AVS車は サスペンション上部にこのような カバーが付いており、その中に サスペンションに接続する カプラーが入っています。 向きに気を付けて 慎重に差し込みます。 リアもバッチリです！ フロント側、緑が眩しいです！ オイル漏れしていたリアも しっかり交換しました！ これは...

2023年4月17日

AVSを活かすかどうか。それが問題だ

最近非常に足回り交換のご相談が多く 毎週土日は必ず足回り交換作業が 入っている状態です！中には 「日記見て来たよ！」と言って下さる 方もいて日記制作の励みになります！ さて今回は日記の中でも閲覧率が高い 「AVS」付きのクラウンアスリートの 車高調交換作業の様子を２部構成で お送り致しま...

2023年4月16日

大事なひと味「1G締め付け」！

前回の続きになります！ 当店でも何台か作業している 50系プリウス、サクサクと 作業が進んでおります。 当店での足回り交換作業時は 基本的に「1G締め付け」を 行っております。ジャッキを掛ける 事で接地状態を再現し、適正な位置で ボルトを締めこむ事が出来ます！ これを行わない場合、ブッシュ...

2023年4月6日

予算に応じてご提案致します！

今回は50系プリウスのお客様に ダウンサス取付をご用命頂きました！ やはり安定の グークリアランス！ 距離はもう少しで5万キロ でしたので、出来れば リフレッシュでダンパーも 交換したい所でしたが、予算の 都合上そのまま使用致します！ ですが傷みやすいスプリングを 挟むゴムシートは交換です...

2023年4月4日

お手軽だけど迫力はダンチだぜ！

今回は進化が止まらない アクアの常連のお客様！ リアにエアロパーツを 追加致します！ お客様ご指定でお選び頂いたのは！ 大阪にある「南海オート」さんの オリジナルパーツ「Crave(クレイブ)」 のリアウイングです！ 本来は純正ウイングに両面テープで 貼り付けるだけのお手軽設計ですが 風圧の負...

2023年4月3日