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今回はスバルの【WRX　STI】のアライメント調整のご紹介です。

調整箇所は

・前輪のトー

・前輪のキャンバー

・後輪のトー

計３か所が調整可能となっております。

・後輪（トー）の調整

それでは、いつものように後輪から調整です。

アーム同士の結合部のボルト＆ナットを見てみると

１か所「偏芯カム」がついている場所を発見！

こちらのカム位置をボルトを回して変化させ、トー角を調整していきます。

・前輪（キャンバー＆トー）の調整

後輪の調整が終わったら前輪です。

まず前輪キャンバー角ですが

実車は装着されている車高調のアッパーマウント部で調整できましたが

せっかく下にもぐったので、純正機構での調整箇所を、、

ショックアブソーバーの下部を止めている２本のボルトのうち、上の１本に目盛りが刻んであります。

こちらのボルト、楕円？になっておりまして、回すとキャンバー角が調整できる仕組みとなっております。

他の一部スバル車にも、同様の機構が搭載されております。

トーはいつものように、、

タイロッドの伸縮で調整します。

調整箇所や方法は車種で変わります。内容により作業時間も変化いたしますので

アライメント調整をご依頼の際は、ある程度時間に余裕も持っていただけると幸いです_(._.)_

ご利用頂きまして、誠にありがとうございました！