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本日は、フォルクスワーゲン　T-Cross　の

ブリヂストン　レグノGR-XⅢへタイヤ交換＆アライメント調整をご用命頂きました！

ありがとうございます！！！

 

 

現在装着されているタイヤは、

３年間使用され外側の溝が特にすれ減った状態になってました！

 

タイヤの銘柄は、ブリヂストン　レグノGR-XⅢで、サイズは205/60R16です。

こちらに交換していきます。

 

 

ブリヂストン フラッグシップモデルの

REGNO　GR-XⅢ[レグノ ジーアール・クロススリー]

GR-XⅢは新ゴム“GR-tech Silentゴム”の搭載により振動を吸収し

ロードノイズを更に低減。新品比較での騒音逓減率は先代GR-XⅡに対してGR-XIIIは

荒れたアスファルトでに気になりやすいロードノイズ(低周波)を12％の低減、

スムーズなアスファルト路面で気になりやすいパタンノイズ(高周波)を8％低減！

ブリヂストンの商品設計基盤技術ENLITEN(エンライトン)技術を搭載することによって

地域や車両のニーズに合わせてカスタマイズされることでタイヤに多様性を与え、

タイヤ重量を大幅に軽量化し、省資源化やタイヤの転がり抵抗を大幅に低減する事で、

環境負荷を低減すると共にハンドリングなどの運動性能との両立を可能にしています。

進化を遂げた、グレートバランスのブリヂストンのタイヤの中でフラッグシップモデルの

タイヤですね～(^^♪

ドライ、ウェット性能、スタビリティ、ライフ性能、静粛性、乗り心地等非常に高い次元で

バランスよく作りこまれたタイヤです。

特にレグノの売りは静粛性と乗り心地に特化しており、ユーザーからも非常に高い評価を

受けてます(^^)/

一度レグノを装着するとその良さに感動し、次回のタイヤ交換の際にはまたレグノを指名される

方が大多数です！

それだけ支持されているという証拠ですね(^^♪

当店一押しの商品となっております！

タイヤについての詳しくはこちらのブリヂストンホームページを参照ください。

↓こちらをクリック！

ブリヂストン　レグノ　GR-XⅢ

 

では早速タイヤ交換作業開始です！

まずは古いタイヤを外して組み替えます。

組付け後はエア充填作業ですが、充填作業は危険が伴います！

必ず安全囲いの中で充填します。

充填後はビードがしっかりフィットしているかと、コアからの漏れがないかどうかを必ずチェックします！

バランス調整して車輌に取り付けていきます。

 

 

最後は車両メーカー指定のトルク値で、規定値にてトルクレンチで締め付けします！

 

続いては、最終仕上げの匠の技　アライメント調整です。

タイヤ交換後にアライメント調整すれば、タイヤの性能もフルに発揮できるし長持ちもします！

それにお車のためにも優しいですからね(^^)/

まずは現状を測定してみましょう！（人間でいうレントゲン写真を撮る感じです）

 

 

アライメントテスターを装着して調整していきます！

 

本来の運動性能を十分に発揮でき、またタイヤの性能も十分に発揮できる状態に

なりましたね

 

タイヤ慣らし走行後の１００ｋｍ点検等またのお越しをお待ちしております(^^♪

 

 

ここでアライメント調整について少々・・・。

アライメント（特にトー角度）がズレている場合、車検の項目のサイドスリップテストで

不合格になる場合がございます！

そうすると時間も費用もかなり掛かることになります(;'∀')

一概には言えませんが、走行距離が５万キロを超えてるお車、縁石等何かにぶつけた記憶が

あるお車、過酷な道路状況（ガタガタ道、未舗装道路）の利用が多い方などのお車は

一度測定してみることをお勧めします！

またアライメント不良の症状として、車がまっすぐ走らない（右や左に勝手に進む）、

ハンドルセンターがどちらかに傾いてる、タイヤが偏摩耗するといった事例がみられます。

最新のお車はホンダセンシング、アイサイト等、安全運転サポートシステムが備わっています。

セーフティ・サポートカーいわゆるサポカーというやつですね。

サポカーはアライメント不良ですと、正常にシステムが発揮できない

可能性がありますので要注意です！

サポカーはアライメントが非常に大切です！

せっかくの最新技術を十分に発揮させるためにもアライメント調整をお勧めします!(^^)!

アライメントについての詳しくはこちらのページを参照ください。

気になる方はチェックしてみてください！

  ↓こちらをクリック！

タイヤ館のアライメント調整