当店でのパンク修理のご案内です。

柏店では、タイヤのパンク修理は内面修理で行っております

なぜなら一般的な外面修理だとタイヤ内部の状態が確認できず

修理後、安全な状態で走行ができない場合もあります。

＊タイヤが潰れてる状態で走行すると、引きずりがおきます。引きずりを起こしているにも関わらず、その現象を気付かずパンク修理をし、走行してしまうとバーストの危険性が高まります。

以上のことから、柏店ではタイヤ内部を確認してから修理を行う

内面修理を行わせていただいております。

ちなみに現在ではJAFさんでも内面修理を推奨されており

応急修理をした後に、当店のような専門店に内面修理をオススメしているみたいです。

では、どのような修理をするのかをご説明させていただきます。

①パンクの原因を探す

②タイヤをホイールから外し、内部の引きずりの確認・異物の確認をする

③刺さっている物を抜く

④抜いた穴に修理材（セメント）をねじ込む

＊よく接着剤という方がいますが、これは加硫剤です

⑤脱脂剤を吹き付け、脱脂する

⑦内面修理の内面パッチを張る分を削る（チューブレスタイヤのエアー抜け防ぐ膜を削る）

⑨削った所にセメントを塗る

⑩キノコ型の内面修理材を穴に入れる

＊この修理材とセメントが触れると加硫が起き、修理材とタイヤのゴムとが一体化する

⑪表から引っ張ることで、空いた穴が塞がる共に内部にパッチが貼られる

⑫パッチ部分をローラーで圧着（この圧着がとても大事）

＊加硫を促進させるには熱と圧が必要

⑬チューブレスタイヤのエアー抜け防ぐ膜の再製

⑭最後に修理した所からのエアー漏れが無いかを確認した後

5㎜くらい残し、切る（引っ張って入れるので中に戻る分が有る為。飛び出てても走行時に削れていきます）

以上。

パンク修理って、実はそんな簡単なものでは無いんですよ！

タイヤは皆様の命を乗せています。

パンク修理は、専門店でしっかりタイヤの内部の状態を見てもらって

内面修理を行うことをオススメします！！

 

 

担当者：富樫

日産 ノートのオイル交換をやらせて頂きました!!

 

運転席に貼ってあるオイルステッカーを見る限りでは最後に交換したのは去年の春…

オイルの種類にもよりますが、ほとんどのオイルの交換目安は半年か5000kmです。

エンジンオイルを交換しないでおくと…

 

最悪エンジンが壊れる可能性も(+o+)

 

ついつい忘れがちなオイル交換ですが、定期的にしっかり交換しましょう♪

 

エンジンルームを開けてご自身で点検できる方ならいいですが、車の事をよくわからない方はそうもいきませんよね…

 

そぉーんな時は！？

 

タイヤ館柏店へ是非!(^^)!

 

こんな分かりやすい便利なものもありますよ!!

このシートを見れば、汚れ具合が目に見えてわかるので交換時期かもすぐわかりますよ！

 

 

女性のお客様にもわかりやすいような説明を心がけていますので、安心してお越しください♪

担当者：阿部