皆様こんにちは（･`ー･´）v

本日のご紹介です。

バッテリーを交換した日はいつ?

「いつ交換したのか忘れてしまった」ということで、ご来店頂きました。

早速バッテリーを見てみると・・・

取り付け日はなんと残念ながら、記載されてませんでした・・・

しかし!

製造年はバッテリー自体に記載(刻印?)されていることがあります。

こちらのバッテリーの上面を詳しく見てみると、『2019年製造』ということは分かりました。

2023-2019＝4

ということで、少なくとも4年は使用して頂いてるバッテリーとなります。

バッテリーの交換目安は2～3年

・少なくとも今年で4年目に突入したバッテリーということ

・交換目安は2～3年

など、上記を踏まえたご報告をさせて頂いたところ

今回新しいバッテリーへの交換となりました。

お選び頂いたバッテリーは、BOSCH(ボッシュ)　PSバッテリー

こちらのお車のバッテリーサイズは55B24Lとなります。

同じ車種でもグレードや年式も寒冷地仕様などで様々な

バッテリーサイズが装着されている場合もあります。

「車のバッテリーサイズが分からない・・・」

などございましたら、ぜひスタッフまでご相談ください。

バッテリーの特徴

・メンテナンス性を大幅に向上したカルシウムバッテリー（液栓付タイプ）

・充電制御車にも最適

などなど・・・

バッテリーの基本スペックをしっかりと持ったモデルとなります。

交換しました!　が・・・

交換後の写真を撮り忘れてしまいました(泣)

バックアップ電源を使用し、新品バッテリーへと交換させて頂きました!

これでまた安心してお車にお乗り頂けると思います♪

この度はありがとうございましたm(_ _)m

 

作業のお待ち時間はウェイティングルームをご利用下さい♪

 

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担当者：浅野

オイル選びの基準って難しいですよね・・・。

今回は、総走行距離が延びたお車を労わるオイルでのオイル交換作業をご紹介します！

 

お車：ダイハツ　アトレー

 

 

オイルのご紹介♪

デュアルサポート　０ｰWIDE

当店でも人気のオイルです(*'ω'*)

総走行距離が５万kmを超えてきているお車にオススメ☆

オイル漏れを防止する『パッキン』や『シール』というパーツはゴムや樹脂でできています。

経年劣化で徐々に機能低下し、オイルにじみ・漏れなどを起こしてしまうことがあります。

このオイルにはHCCテクノロジー添加剤というものが配合されており

経年劣化したゴムの弾力を回復させる効果があります！

 

オイル交換作業の流れ

運転席、助手席の下にエンジンルームがあるタイプのお車は

『上抜き』という方法でオイルを抜いていきます！

写真は、運転席側からオイルを抜いている様子です。

 

今度は助手席側からオイルを注入していきます！

 

オイルレベルゲージで適正量まで入ったのを確認したら

一度エンジンをかけてオイルを循環させます。

 

再度、オイルレベルゲージを確認して適正量まで入っていたらＯＫです☆

 

基本的には指定空気圧でお入れしますが、ご希望の圧がある場合はそちらでお入れ致します♪

 

オイル交換作業は以上です！

作業スタッフはお疲れ様でした(´▽｀)

 

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担当者：杉浦

皆様こんにちは！

今回は新品タイヤ4本交換のご紹介です！

 

お車：日産　ルークス

 

タイヤの溝が無くなってきたので交換をご希望との事でご来店いただきました！

ご来店・ご成約、誠にありがとうございます。

 

店頭にタイヤの在庫がある場合、ご予約なしで当日交換も可能です！

パンクによる修理、1本交換も承っております♪

お気軽にお問合せください！

※タイヤの状態によりパンク修理不可の場合があります

※当日受付の場合は、待ち時間等は混雑状況によります

 

タイヤのご紹介

NEWNO（ニューノ）　サイズ：１６５／５５R１４

お手頃価格で基本性能バッチリ☆

NEXTRY(ネクストリー)の後継モデルとして進化したタイヤです！

◎雨の日の安全性能が進化！

◎高い耐摩耗性でロングライフを実現↑↑経済性が向上↑↑

◎サイズが豊富！！

 

外したタイヤの状態

２０１５年製造ということもあり、ゴムの劣化によるヒビ割れがおきています。

普段からあまりお車に乗らない方などは、タイヤの減りが少ないので

『溝があるからまだ乗れる！大丈夫！』と思いがちですが

溝の減りだけでなくヒビやシワなど劣化についても気にしてみてくださいね！

スリップサインはご存じですか？？

残り１．６mmが車検合格ラインです。

当店では、残り３mmで交換をオススメしております。

 

作業のご紹介

組み替え

写真はホイールからタイヤを外す作業の様子です！

タイヤを外してからチューブレスバルブを交換し、新しいタイヤを組み付けます。

 

エアー入れ

組み終わったタイヤとホイールと密着しておらず隙間がある状態なので空気をいれて密着させます。

しっかり密着しました！

エアー漏れがないか、確認用のチェック液をかけて確認して

問題がなければバランス調整作業に移ります！

 

バランス調整

回転させてホイールのフレ、バランスを測定します。

 

ご来店時のホイールの状態と同じ方法で施工させていただいております。

こちらのお車は、表は貼り付け・裏は打ち付けでしたので同様にさせていただきました！

再測定して問題なければお取り付けです！

 

貼り付けウエイト→シールタイプになっており、ホイールの内側に貼り付けて使用します

打ち付けウエイト→ホイール裏の縁に打ち付けて使用します

 

センターフィット（お取り付け）

細かな振動を与えながら、しっかりと真ん中へお取り付けしていきます！

 

ガラス撥水コーティング（フロントのみ）

ガラス撥水、ヘッドライトコーティングは人気のメニューです♪

 

最後にお客様お立合いの元、トルク締めチェックを行ったら終了です！

作業スタッフはお疲れ様でした(´▽｀)

 

 

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担当者：杉浦