「TOYOTA クラウン」 アライメント調整ご紹介
今回は
前回のクラウンのタイヤ交換の続きで
アライメント作業のご紹介です
アライメント
まずは
タイヤホイールにセンサーを取り付けます
そしてアライメント数値を測定します
測定結果がこちら
左前のトーと右後ろのトー・キャンバーが基準値よりもずれている
これではタイヤの性能が100％引き出せていない状態だ
今回は「REGNO GR-XⅡ」をご購入いただいたので
その性能を100％引き出すために角度の調整を行います
アライメントの角度調整
それでは角度調整を行っていきます
このクラウンのフロントの角度調整は簡単ですが
リヤの調整が少しややこしいです
その理由がこちら
このカバーを外さないと調整はできません
カバーを外すとこんな感じです
これで調整が出来ます
調整結果
調整した結果はこちら
これで車もきちんとまっすぐ走りますし
タイヤの性能も発揮されます
但し右後ろのキャンバーの調整が出来ないので
定期的なタイヤローテーションが必要です
以上でクラウンのアライメントのご紹介を終わります
お車のアライメントにご興味がありましたら
当店までお問い合わせください
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REGNO：GR-XII 製品特徴：上質な静粛性能、優雅な乗り心地、冴えわたる運動性能。グレートバランスが、更なる進化を遂げる。 - レグノ（REGNO） - 株式会社ブリヂストン (bridgestone.co.jp)
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