パンク修理は内面修理がオススメです
タイヤ館広島祇園です。
車に乗っているとタイヤのパンクはどうしても避けられないものです。
しかし、しっかりと修理する事によって最後までタイヤを使い切ることが可能です。
タイヤ館ではパンクの内面修理をオススメしています。
施工工賃や注意点はコチラから『パンク修理』の項目をご覧くださいませ。
パンク修理には内面修理と外面修理の2種類あります。
外面修理はタイヤの接地面側から棒状のゴムを入れる事で穴を塞ぐ、パンクの応急処置です。
ロードサービスの現場で修理を行う際に多く使用される方法です。
簡単かつ短時間で処置できる反面耐久性が低く
そのまま使用し続けるといずれ再び空気が漏れ始めます。
内面修理の場合、 穴をゴムでふさぐのはもちろんタイヤの内側からパッチを当てるため、
タイヤを最後まで使い切ることが可能です。そのため恒久修理とも呼びます。
※ただし、①タイヤ内面のダメージを確認して継続使用の不可の場合や
②パンクした箇所が角に近い場合
③既に外面修理をしてしまった場合は
空気圧再充填時の危険性やパッチの面の湾曲、穴のサイズなどの理由で
修理ができない場合がございます。予めご了承ください。
内面修理の工程
まずアルミホイールからタイヤを外し異物があれば取り除く
タイヤ内部に損傷がないか確認してから
パンク穴を修理剤が入る程度の大きさに広げ
タイヤの裏面を削っておおまかな凹凸を無くす
特殊なスプレーで脱脂し、より平らに整える
接着剤を塗る
パンク修理剤をセット
タイヤ表面に出た修理剤の先を引っ張り、パッチを圧着させる
パッチ内部に空気が入ってしまうので、ローラーを使い抜く
パッチ周囲から空気が漏れないようにシール材でわずかな隙間を補強
空気を充填し、余分なゴムを切り落として完了
パンクに気づいた際は焦って動かさず
空気を充填するかロードサービスを利用し、お近くのショップまでお願いします。
パンクの早期発見や面倒な空気圧の管理を簡単にできるアイテム
TPMS(空気圧管理システム)扱いございます
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