日産 フーガ KY51 アライメント調整
【タイヤ タイヤ・ホイール関連 > 4輪トータルアライメント調整】
2021年12月21日
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本日のご紹介は、日産 FUGA KY51 アライメント調整レポートです。
こちらの車両は前回ご紹介しました。
・日産 フーガ KY51 タイヤ交換
以前もアライメント調整して頂きましたが、今回は新品タイヤ交換と車高調整後よるアライメント調整です！
それでは、早速レポートしていきましょう！
まず、車両の各ホイールにターゲットを装着します。
前からのビームをターゲットに当てて
いざ、測定スタート！
…。
……。
測定結果がこちら。
針の向きがタイヤの角度です。
緑色が車両メーカー基準値内（ストライクゾーン）
赤色が車両メーカー基準値外（ボールゾーン）
「（）内は野球で例えてみました。」
Before 前輪
After 前輪
※車両によって調整ヶ所は異なります。
これでズレた車軸もバッチリ整いました！
【アライメント必要車両】
・足回り部品及びタイヤに縁石ヒット
・事故
・走行中に車両がフラつく
・直進時にハンドル操作を何回もする、または、ハンドルがセンターからズレている
・タイヤが片側だけすり減る
・足回り部品を交換した及び車高調整した
【アライメント調整する事によってのメリット】
・直進安定性、コーナーリング性の向上
・ハンドル操作性の向上
・タイヤ偏摩耗の抑制
・足回り部品の耐久性の抑制
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カテゴリ：アライメント調整
担当者：TOMADA
