ダウンサスによる2～3ｃｍダウン

施工済みのお車です☆

今回はローダウン後の必須作業

4輪アライメント調整

を実施致します!!

WEDSの　レオニスMX　を装着

され、さりげなくお洒落なＶ３７

スカイライン☆

コチラは2019年マイナー後の純

ニッサン製のV6　3L　エンジン

「VR30DDTT」を搭載した直噴

ツインターボモデルでございます♪

ノーマル状態でなんと300馬力

オーバーを誇っております!!

数値はそれなりにバラバラです。

キッチリ調整させて頂きますよ☆

コチラはリア側の調整機構です。

片側2か所の「偏芯カム」で接地角

「キャンバー」と進行方向に対して

の角度「トー」の調整が可能です。

コチラは前輪の進行方向に対する

角度「トー」の調整を行う部品

「タイロッド」です。

ナットを緩めねじ山が切ってある

ロッドを回転させて角度を調整

します。

ハイ！調整後はこんな感じです!!

リアキャンバーこそ基準値より

若干ネガティブ（地面に対して

「ハの字」）が強いですが、

ローダウンしたお車としては

このくらいは標準的な角度です♪

試走のフィーリングも問題ナシ!!

高級セダン色が強いお車だけに

ショックも高性能なので、嫌な

ゴツゴツ感も特に感じません♪

やはりVIPセダン特有の良さ

ってありますよね～☆

所有したことはありませんが(笑)