HPをご覧いただきありがとうございます！！

本日は、

スズキ　ハスラー

「遊べる軽」としてCMでもお馴染みですね！！

 

 

タイヤ交換・ハブ防錆コート・四輪アライメント調整の

ご紹介です。

 

オーナー様は、中古車で購入されたてでタイヤの

値上げを知り、状態が気になるとのことでご来店

いただきました！！

納車整備でオイル類は交換されてるようですが

タイヤは現状販売だったそうです。

 

さっそくタイヤを点検しますと・・・

 

 

経年劣化にてひび割れ(オゾンクラック)が

発生。また、ひどく片べり摩耗を起こして

しまっていました！！

タイヤ残溝も2.9mmでゴム質の硬化具合

と合わせ、排水性能の低下も考えられます。

トラブルが発生する前に交換が必要ですね！！

(使用限界1.6ｍｍと法律で定められています)

 

オーナー様が選んだタイヤはこちら！！

ブリヂストン　NEXTRY　　タイヤサイズ：165/60R15　77H

今回はとにかく劣化したタイヤの

安全性の担保と前オーナーさんからの

癖の消去が最優先!!

ブリヂストンの低燃費ベーシックタイヤ

での交換となりました！

 

では、タイヤ交換にとりかかります。

ですが、タイヤを外した段階で車体

側のホイール取り付け面「ハブ」が

ガビガビに錆びついております!!

ご購入したてならばここもしっかり

メンテしておきましょう♪ってコトで

ご一緒にハブ防錆コートをしました♪♪

 

 

ワイヤーブラシでバブ周りのサビを

丁寧に落として、塩カル防錆剤を

吹きかけます！！

施工前・後でこんなに変わります！！

タイヤを外した時ではないとわかりませんが・・・

是非、おススメさせて頂きます★

 

タイヤを規定トルクにて装着。続いて、

偏摩耗が気になる、前オーナーさんの

クセもリセット☆

四輪アライメント調整にうつります！！

 

 

★調整前★

ハスラーの調整箇所はフロントの

進行方向に対する角度『トー』の

左右1箇所調整になります★

 

 

タイロッドのナットを緩め、ロットを回すことで

前輪の進行方向に対しての角度を調整します！！

 

 

★調整後★

フロントはしっかりと基準値内には入っていますが、

やはり調整できない右リアの角度が気になりますね。

 

 

昨今の軽自動車やコンパクトカーは

リアの足回りの構造が「ホーシング」

と言って、簡単に言うと左右のタイヤ

が太いフレームで繋がっているだけの

構造になってます。

そこにはタイヤの角度を調整するため

の機構は一切付いていないので、例え

基準値から外れてしまっていても、

残念ながら見過ごすことしか出来ない

のです。。。

このままですとクルマの動き方は徐々に

右に流れて行ってしまうのでオーナー様

にお話させて頂き、試走でのフィーリング

によって、若干「フロントトー」を微調整

させて頂きました！

根本的な動き方は変えられませんが、走行

フィールとしては問題ナシです☆

 

どうしても、リアトーの数字を改善されたい

ならば、「調整式ラテラルロッド」を入れる

事で、ホーシングの位置をずらしてあげる

事はできますが、オーナー様はそこまでは

お求めではなく「真っすぐ走るならOK！」

とのことでした。

 

これにて、今回の作業は完了です♪

タイヤも新しくなり、前オーナーさんの

クセもリセットできたってコトで、今日

から本格的に「遊べる軽」との新しい

カーライフをお楽しみください☆