先日、プラグ交換のご紹介をさせて

頂いたお車です☆

前回の記事です。

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点火系の後は、エンジン潤滑の要！

エンジンオイル交換を当店おススメ

オイルにて実施させて頂きます☆

オーナー様曰く、他店にて素性の

よく分からないオイルで交換作業

をして、調子がイマイチという感想

を伺いましたので、で・し・た・ら

自信を持っておススメできるオイル

をっ!!いうことでご案内させて頂き

ましたのは・・・

当店HPでも既にお馴染みになって

参りましたコチラ!!

A.S.H.　VFS　0W-20

もう、省燃費に拘るなら間違いなく

コレでございます!!

VHVI（高粘度指定基油）をベースに

…いきなり小難しい言葉が出てきて

しまいましたが、「要は粘度や質の

低下が起こりづらくエンジン回転に

伴う内部の潤滑性能が向上する」

それはステキなオイルなのです♪

モチロン素性の分からないオイルを

極力排除するためにエンジン内部の

洗浄でフラッシングも実施します！

ということで洗浄専用のコチラの

ワコーズ　エンジンフラッシング

を入れまして15分程アイドリングを

実施致します！

実際のところ、15分ほどの

アイドリングでオイルが無論

真っ黒に汚れたりはしませんが、

新油の色からすればうっすらと

茶色くなってますので、その分は

間違いなく汚れ分が洗い流された

ということになります☆

新しいASHオイルを入れる前に

できるだけフラッシングオイルを

キッチリ抜きます！

オイルエレメントも交換し、満を

持してA.S.H新油を3L投入です☆

さぁ！コレでプラグとオイルが替り

オーナー様の懸念材料が何処まで

改善できるか・・・次のオイル交換

の際に是非とも忌憚のないご感想を

お聞かせください<m(__)m>