以前タイヤの交換をさせて頂いたオーナー様です！

今回は、車検でのご入庫でございます☆

それと同時にメンテナンスも色々と実施させて

頂く事となりました！

エンジンオイルはついこの前、当店にて交換

させて頂いたばかりなので今回はパス♪

 

 

走行距離は6万ｋｍ弱・・・オーナー様が乗り出されて

駆動系のオイルは交換したご記憶はないとの事。

でしたら、そこはメンテナンス致しましょ♪

FR車の駆動のための最重要パーツ、リアデフオイルの

交換から着手。

大きなギアが走行中は常に動き続けている部分なので、

走れば走るだけギア同士の削れカスが鉄粉となって

発生します。

走行2～4万ｋｍごとの交換がおススメなのですが

抜けてくるオイルを見る限りでは、割と透き通って

いるので、恐らく1回は交換されたことがありそうです。

 

 

外したドレンボルトのマグネットには、ご覧の

ように鉄粉が・・・

コレがオイル内に浮遊し続けることになると、

ギアの歯当たりに悪影響を及ぼすことになって

しまいます！

ギアの摩耗が進むと異音が発生したり、走行に

支障をきたす恐れも出てきてしまいます!!

なので、鉄粉まみれになる前に定期的な交換を

おススメさせて頂くのです。

 

 

交換させて頂くオイルはコチラ！

A.S.H.　PSEギア　80W-90

鉱物油にエステルを配合した部分合成油ですが、

その金属への吸着性能とギアの保護性能は非常に高く、

実質的には下手な化学合成油よりもその性能は上でございます！

 

 

お次は、オートマチックトランスミッションの

血液とでも言いましょうか。ATFの交換です。

デフオイルと同じく、走行2～4万ｋｍごとの

交換がおススメです☆

オートマ車が走行する際のギアの変速を行う

ためのオイルで、変速しながらギアの冷却・

清浄も同時に担っています。

コチラのオイルも汚れが進むと変速の際に

ショックが出たり、ギアのつながりが1テンポ

遅れたり、最悪は変速しなくなってしまいます！

 

交換はコチラの専用の機械にて実施して参ります。

写真右側のシリンダー内に入ってるのが抜いてる

途中のATFなのですが、ぱっと見で黒ずんでます！

純正の新油は透き通ったピンクなのですが、かなり

汚れが出ている状態ですねぇ。。。

 

 

専用ノズルをレベルゲージのパイプに入れて

交換を行います。お入れ致しますのはヤハリ！

A.S.H.　FS　ATF

ワタクシの経験上、一切トラブル知らず！かつ

ギアの伝達能力の向上が著しいオイルです!!

お車を大事に乗られたい方、走りを良くされたい

方、様々なニーズにも答えてくれる性能を有して

おりますよ☆

 

 

あと、点検して目についてしまったのはこの

エアフィルターです！

軽自動車にはよくある感じなのですが、排ガスの

ブローバイの戻りでオイル汚れがベットリ付着して

しまってます!!

本来はドライな部分なので新品に交換します。

 

 

それと、コチラは期限が切れてしまった

発煙筒です。保安部品なので問答無用です（笑）

 

 

といった感じで、今回の作業は終了でございます☆

駆動系オイル類の交換サイクルは、エンジン

オイルと比べて長いので、なかなかメンテの

意識が及びづらい部分かもしれませんが、

2年に一回の車検を機に！ってのも一つの

手ですよね。でも重なると出費がかさんで

しまうのも事実・・・

クルマは金属・樹脂パーツ・ゴム・ガラス・油脂

と色々な部品の集合体です。

それぞれの部品が絶妙に機能してる状態が普通

ですが、やはり手を入れてあげないと、その絶妙な

バランスはだんだんと保てなくなってしまうものです。

機能を損なう前に予防策を・・・人間のカラダと結構

似ているんではないでしょうか。