当店を初めてご利用頂くオーナー様です☆

前輪の減り方が気になられてのご来店です。

オーナー様曰く、現状右フロントの内減りが

顕著だということ。

また、新車の時から「真っすぐ走らない」症状が

あり、CDさんでアライメント調整を受けられた

経緯があるという事を教えて頂きました。

ん～～、ちょっと引っ掛かりますねぇ・・・

 

なので、今回はタイヤ交換とご一緒に健診の

意味も含めて4輪アライメント調整もおススメ

させて頂いてのお承りです☆

 

 

さっそくタイヤを外してみますと～

前輪は左右共に内減りがかなり顕著です。

でもどちらかというと左側の減り方がより

進行しています・・・

CDさんでどんな調整をしたんだろうか？

FF車のフロントタイヤだと、ノーマル車高で

あれば、大概外側のショルダーが減る傾向が

あるといった印象が強いのですが・・・

測定がチョット楽しみなのと怖くもあります。

 

 

お取り付けさせて頂きますタイヤは

エコピア　NH200　215/55R17

2022年2月発売の新商品です!!

エコピアシリーズの「雨で滑りづらい性能」と「省燃費性」を

前モデルのNH100と比較して、バランスよく向上させています☆

オーナー様は通勤にもお車を使われるとのことで「安全性」と「燃費」

の両立できるNH200は打ってつけでございます♪

 

 

あ、あとタイヤ取り付け前に気になったのが

車体のハブ周りの錆の発生が目立ってしまって

まして、純正ホイールも固着気味だったため

 

 

ハブ防錆コート

を施工☆ワイヤーブラシで錆を落とし、専用の

塩カル防錆剤を吹き付けます！

 

 

そして、仕上げの（測定値が気が気じゃない）

4輪アライメント調整

RCのオデッセイは調整機構がリア側には存在

しないため、リア側に大きなズレが生じて

しまっていると、フロントだけではキッチリと

アライメントが取り切れないのです（汗）

さぁ、結果はいかに!!？？

 

 

ザザンッ!!!

心配されたリアの数値は接地角の「キャンバー」と

進行方向に対しての角度「トー」も基準値の範囲内

ですし、極端に挙動に影響を及ぼすような左右の

差もありません。

そして、フロントタイヤの内減りの原因であろう

フロントトーの数値！

左右共に基準値から外側に向けて大きく外れてます・・・

常にガニ股状態なので、直進状態でもタイヤの内側に

負荷が集中してしまうので内側のショルダーが早く

減ってしまうという事です。

まぁ、理にかなった減り方をしているので自分としては

一安心です・・・いやでも、オーナー様としてはCDさんで

アライメント調整をしたのは何だったんだ？？感が残って

しまいますよねぇ。。。

 

 

調整は、少しフロントトーを内向きにして実施しました！

コレで内減りは間違いなく抑えられるでしょうし、クルマの

直進安定性も向上が望めます☆

 

 

試走の挙動も問題ナシです!!

今回はセカンドオピニオン的な感じでキレイに

アライメントは取り直せました☆

もちろん万能の作業ではありませんが、今回の

ケースのように、そのさじ加減でタイヤの寿命に

多大なる影響を及ぼします。

当店ではタイヤの減り方の診断はいつでも無料にて

お承り中です！

お気軽にスタッフまでお声掛けください♪