当店を初めてご利用頂くオーナー様です☆

今回は車検のご相談でした。

日頃のメンテナンスはかなりご自身でなさってる

とのことでしたので、事前の目視による点検でも

目立った交換部品などは出なさそうな気配・・・

走行距離は6万ｋｍ弱。エンジンオイルは交換された

ばかりとのコトでした。

あと、油脂類で気になったのはマニュアル車

だったのでミッションオイルだけおススメさせて

頂きますと、ここ数年は交換なさってないということで

ご一緒に交換させて頂くコトとなりました☆

サンバーはRR（リアエンジン・リアアクスル）車

なのでミッションケースは後輪の真ん中あたりに

あります。

赤〇がオイルを排出するドレンボルトで黄〇が

オイルの注入口になります。

あ、開けるのは注入口からですよ！先にオイルを

抜いてしまって注入口が開けられない！とかなると

お車が動かせなくなってしまいますので・・・

抜けてくるオイルはかなり透き通ってます！

やはりオーナー様は定期的に交換なさっている

ようです。

ドレンボルトのマグネットについてる鉄粉はそこそこ・・・

鉄粉がオイル内にもっと浮遊するようになると

ギアの歯当たりを悪くさせ、さらなる鉄粉の発生を招きます！

シッカリ拭き取って、パーツクリーナーで

清掃します。

お入れするオイルはコチラ!!

A.S.H　PSEギア　75W-90

部分合成油ながら、A.S.H独自のエステル配合により

部分合成油のスペックを越えたギアオイルです☆

オーナー様は既にご存じでらっしゃいました！

実は、更にバッテリー交換も追加で実施している

のですが、写真を撮り損ねてしまいました（汗）

そして、期限の切れた発煙筒と、破損寸前だった

エンジンオイルのレベルゲージだけ、交換させて

頂いております。

やはり日頃からメンテナンスをされているお車は

車検と共に手痛い金銭的ダメージを負わずに済みます

よね♪

故障のタイミングは読めませんが、防御線を日頃から

張っていれば未然に防げるのはモチロン！

想定外の事態は起こりづらくなりますよね☆