1輪だけスペアタイヤをはかれてご来店されたマークX・・・

当初はタイヤ1本とホイールリペアのご相談からでした。

左リアタイヤを縁石に接触させてしまい、タイヤはバースト、

ホイールはリム全体ほぼ一周ガリキズ。

写真を撮り損ねてしまいましたが、なかなかの衝撃があったで

あろうことは間違いない損傷具合です（汗）

すぐさまタイヤを外し、ホイールバランサーにかけると、本体が

歪んでたりは無さそうだったのでリムのガリキズの修理をお承り

致しました！

コチラの作業は専門の業者さんにお願いする作業なので、ホイールは

梱包・発送・・・修理完了まで数日頂きます。

ハイ！ホイールはお任せするとして、気になるのは縁石HIT時の衝撃が

車体に影響を及ぼしていないかです。

まずはリフトアップして、下回りやサスペンションを中心に目視で

歪みや損傷が無いか確認します。

特に目に見える異常はなかったので、ホイールが治ったら走りの

最終仕上げであります

4輪アライメント調整

をおススメさせて頂きました☆

タイヤも2020年に4本交換なさったばかりで数千ｋｍしか

走行されてないとのコト・・・

タイヤが4本ほぼ新品状態プラス1輪に大きな衝撃を受けて

いるならば！

絶対に見直してあげたいタイミングです!!

という事でホイールリペア完了・お取り付けと共に

アライメント調整も実施することとなりました！

測定値はご覧の通り・・・車両左側、フロントは「トーイン」

進行方向に対して内向き、リアは逆に「トーアウト」進行方向に

対して外向きになってしまってます。

ヒドイ狂いではありませんが、基準値からは外れてしまっているので

看過できる数値でもありませんから、シッカリと調整させて頂き

ますよ～♪

コチラはリアトーを調整する偏芯カム。ダブルナットの上側が

ロックで下側を回すと数値が変動します。

コチラがフロントトーの数値を調整するための

「タイロッド」という部品」です。

ハイ！数値はキッカリ揃いましたよ～♪試走の際の挙動も

一切モンダイ無し!!

気持ち良く、末永くお乗りくださいませ<m(__)m>