既に当店HPでも何度かご紹介させて頂いてるお車です☆

今回は車検でのご入庫です！

毎回整備はキッチリさせて頂いておりますので、走行距離は

18万ｋｍを越えてエンジンはすこぶる快調♪

メインは駆動系のオイル交換と、消耗パーツの交換といった

内容でのお承りとなりました!!

まずは駆動系で「フロントデフ」「リアデフ」「トランスファー」

のオイル交換をご紹介させて頂きます☆

 

 

前回の交換からATFも含めてFULL　ASHにてのオイル管理を

させて頂いてますので、今回も同じオイルで交換です！

フロント・リアデフは80W-90を使用しトランスファーには

75W-90を使用致します。お入れしますのはコチラ！

ASH　PSEギア　75W-90/80W-90

鉱物油とエステルを配合して精製された「部分エステル化学合成油」

というカテゴリーに当たります。

100％合成油よりコストを抑えつつも、既に廃止となったAPI規格

のGL-6にも匹敵する極圧性能を有しており、低温時から高温時まで

油膜を切らさず、ギアの保護性能は非常に高いオイルです！

 

 

まずはリアデフから着手します！

前回はリアデフから異音が出てましたが、今回はそう言った

症状は見受けられませんでした。

ですが、抜けてくるオイルの汚れはかなりのモノ・・・

 

 

ドレンのマグネットに付着した鉄粉もかなりの量！

後輪駆動ベースのクルマだからでしょうか？

スペースギア中でも上位グレードはLSDが標準装着

されているので、ノーマルデフよりも汚れが出やすい

のかも知れません。

 

 

溢れ出てくるまでしっかり注入します！

 

 

お次はトランスファーオイルの交換です！

リアデフよりも使用量が多いためでしょうか？

前回から同じタイミングでの交換ですが、オイルの

汚れ具合が全く違います！

前回はここの汚れがもっともひどかったんですが、

まだ透明感の残ったオイルが抜けてますねぇ・・・

 

 

鉄粉の発生量も大したことはありませんね。

 

 

コチラも溢れ出るまでオイルを注入致します！

 

 

最後にフロントデフです！

コチラもリアと比べると汚れや鉄粉の発生量は

少なかったです。

結果からの考察ですが、恐らくリアデフオイルが酷く

汚れている理由として、使用量が他と比べて少ないのと、

LSDが入っている2つの要因が考えられます。

前回のリアデフからの異音発生も同じ理由で、オイルの

汚れ方に構造上差が生じやすいという事が言えると

思われます。

 

 

コチラも溢れ出てきたところで作業完了です！

 

 

コレでまた2万ｋｍはご安心頂けますね☆

ギアオイルの交換が済みましたので後の作業の

ご紹介はPART②に続きます。