日頃からお世話になっております業者様からの

ご依頼作業です☆

リアの足回り左側のアーム類をゴッソリ交換

してのご入庫です。

リアの数値の狂いはアーム交換のせいでしょうが

フロントへの衝撃の波及を感じさせますねぇ・・・

BMWの基準値の範囲はかなり狭いので、基準値に戻せればいーのですが・・・

こちらはリアの調整機構。接地角度の「キャンバー」と

進行方向への角度「トー」の調整が可能です。

共に偏芯カムによる調整なのですが、それぞれが同じアームに

つながっているため、トーの値はキャンバーの角度によって

大きく変動します。左右の差を４つのカムを少しずつ動かしながら

基準値に揃えていきます。先に述べましたがBMWは基準値の範囲が狭いのでちょっと難航。

リアアクスルの角度をある程度決めたら、次は「フロントトー」

の調整に移ります。国産車は大概ナットによってタイロッドが

ロックされてますがBMWの一部車種はトルクスでかしめられる

形でロックがされています。

ハイ！調整完了です!!右リアのキャンバーだけが若干心残りでは

ありますが、この辺が限界でした。最初の数値から考えれば

全くモンダイないレベルの差にはなっております(笑)

試走での挙動も違和感ナシでございます♪

ただ今、当店では４輪アライメント調整キャンペーン中です!!

お気軽にお問い合わせください☆