トヨタ シエンタ(NSP170) アイドリングストップ専用バッテリー交換
いきなりですが、この写真を見てください…全て交換後の廃バッテリーなんです…
ここ数日で、これだけのバッテリーを交換しました。しかも、全部アイドリングストップ車です…
交換車は、ステップワゴン、シエンタ、ポルテ、マーチ、セレナ、X-トレイルでした。
色々な車種が、新車で発売されて、数年以上経過しているってことですね。
さてさて、今日の紹介のお車を紹介しますね
トヨタ シエンタ(NSP170)
ついこの間発売されたばかりだと思っていましたが、発売から、もう3年になろうとしています
当然、新車のバッテリーが搭載されていましたが、点検の結果…『要交換』…
カーディーラーでも同様の案内を受けていたようですが、交換は当店にお任せいただけました
交換する商品がこちら
GSユアサ ECO.R Revolution S-95
純正品は、約3年のご使用で、走行距離は約1万5000kmです。
交換自体は、普通の車と変わらないので、15分程で終了です
まもなく梅雨入りとも言われています、梅雨が明けると、いよいよ夏の到来です。
そうすると、お盆休みがありますよね？
夏場は、エアコンの多用もあり、バッテリーには負担の大きな時期になります。
お出かけ中のトラブルにならないように、事前の点検、交換をオススメしますよ！！
担当者：okada
VOXY(ヴォクシー) A.S.H(アッシュ) FSE 0W-20 でオイル交換
今月も、A.S.H(アッシュ)オイルでのオイル交換作業を紹介しますね。
今回の商品は、100%エステル化学合成油
A.S.H FSE 0W-20 (通称 赤缶)です
A.S.H の中にも色々な商品ラインナップがありますが、100%エステル化学合成油は
このEスペック、FSEシリーズだけになります。
作業を行う車両がこちら、トヨタ ヴォクシー
A.S.Hでのオイル交換は、今回が初めての車両です！！
せっかくの上質オイルなので、エンジン内部洗浄剤でフラッシングを行う
ところからスタートします
この洗浄剤をいれたら、エンジンを掛けて15分ほどアイドリングさせておきます。
それが終わったら、古いオイルを排出です
最後に、いよいよ新油を入れて生きますよ
当店では、数多くのお客様がA.S.H(ｱｯｼｭ)オイルを愛用されています。
ノーポリマーであることで、エンジン保護性能が高いのはもちろんですが、
乗って違いを体感される方も多くいらっしゃいます。
次回オイル交換は、ぜひA.S.H(アッシュ) オススメします！
担当者：okada
