結城店作業 ブログ / 2024年2月22日

布のチェーン「スノーソックス」ございます!

2024年2月22日

暖かかった日から一転、

急激に寒さが戻ってきました!

やはりまだ油断は禁物です!

 

さてスタッドレスは引き続き

販売しておりますが、

結城店ではチェーンも

取り扱っております!

 

「ISSE(イッセ)」社製の

スノーソックス!布製の

チェーンになります。

 

え!?布製で大丈夫なの!?

という声もよくいただきますが、

実績を重ねた信頼の商品です。

詳しい商品説明は下部のリンクで!

 

※ちなみに類似品もございますが

元祖はこのイッセになりますので

ご自分でご購入の際はご注意を。

 

 

取付も非常に簡単!これでも

分かりづらい場合は、イッセの

ホームページに取付動画が

載っていますので安心です!

 

ちなみに現在在庫があるのは

乗用車用の高品質モデル

「スーパー」のみとなります。

 

 

またタイヤサイズによる適合が

パッケージ裏に記載されています。

が、より細かい車種別の適合表も

ございますので、自分の車の

サイズはどれだろう?と気になった

方はお気軽にご相談ください!

 

 

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タイヤ館 結城
住所:307-0008茨城県結城市下り松三丁目2-5
電話番号: 0296-21-2020
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タイヤ点検・安全点検/タイヤ履き替え/オイル交換/その他ピット作業の予約
本日のタイヤ履き替え順番待ち予約 ※クローク契約会員の方はご利用いただけません

カテゴリ:お知らせ・豆知識など 

担当者:永井

ルーミー(M900A)エンジンオイル交換

【トヨタ ルーミー メンテナンス商品 オイル関連 > エンジンオイル交換】
2024年2月22日

前回エンジンフラッシングを

行ったルーミーの続きです!

 

今回はエンジンオイル交換です。

 

 

フラッシングを行ったせいか

かなりろ紙が汚れていますね。

 

このろ紙を交換し、ケースも

キレイに洗浄しますが、

 

 

言うまでもなく車体側も

汚れていますよね・・・。

 

 

そのまま取付、なんて

もちろんしませんよ!

受け側もキレイにしてから

新しいフィルターを装着!

 

 

さて使用するオイルは

「WAKO‘S(ワコーズ)」

取扱店限定オイルの

「EX-CS(EXクルーズスペシャル)」!

こちらのオイルはワコーズを

取り扱っているお店でも

ごく限られた店舗でのみ

供給されているオイルになります。

 

オイルの粘度(硬さ)は

「5W-40」で普通の車から

ターボ車まで幅広く使用出来る粘度!

 

そしてこのオイルの特徴は

何と言っても「安さ」!

ワコーズの商品としてはかなり

リーズナブルなので、お手軽に

ワコーズの性能を体感いただけます。

ちなみに結城店では人気No.1

エンジンオイルとなっております!

 

 

さてこちらのルーミー、上部に

インタークーラーがありますので

ターボ車ですね。ターボ装着車は

ノンターボ車よりもオイルへの

不可が大きく、オイル交換を

サボっているとターボ本体の

焼き付き・故障に繋がるので、より

こまめな交換をお願いいたします。

 

これで完了!と、思いきや

最後のシメが・・・続く!

 

 

タイヤ館結城は

「ワコーズプロショップ」

です!ワコーズの事でしたら

お気軽にご相談ください!

 

 

タイヤ館結城では知る人ぞ知る

「ロイヤルパープル」も

お取り扱いしております!

タイヤ館結城の製品は

100%正規品になります!

安心してご購入ください!

 

 

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カテゴリ:トヨタ オイル交換関連 WAKO'S・ロイヤルパープル 

担当者:永井

ハリアー(MXUA80)車高調取付 後編

【トヨタ ハリアー その他 パーツ取付 > サスペンション取付】
2024年2月22日

ハリアーの車高調取付の続きに

なります!前回のサムネ画像にも

書きましたが、お取り付け

するのは「TEIN(テイン)」の

「フレックスZ」になります。

当店一番人気の車高調です。

 

(タイヤ館結城はテイン

コアショップです)

 

 

リーズナブルなお値段で

ありながら車高を変えても

乗り心地が変わりづらい

「全長調整式」を採用!

 

またダンパーもストロークを

大きく取れる「複筒式」で

突き上げの少ない

ソフトな乗り心地!

 

更に16段の減衰力調整で

より好みの乗り心地に

調整可能です!

 

 

また私たち付ける側に

嬉しい点ですが・・・

 

〇メーカー出荷時に

規定トルクで管理済み

 

〇取付説明書には

各ボルト・ナットの

トルク数値記載

 

と、取り付ける側にも

考えられた設計に!

 

 

早速取付の様子ですが、

当店での足回り交換作業時は

基本的に「1G締め付け」

行っております。ジャッキを

掛ける事で接地状態を再現し、

適正な位置でボルトを締めこむ

事が出来るようになります!

 

これを行わない場合ブッシュが

よじれて異音の原因になったり

ブッシュ類の短命化・本来の

乗り心地が得られない等の

デメリットが発生する

恐れがございます。

 

 

お車がほぼ新車という事もあり

ボルト・ナット類の固着も無く

作業はスムーズに進みました!

 

無事フロントの取付と、

 

 

リアの取付も完了です!

 

 

モデリスタのエアロを

擦らないように、通常より

車高を少し高めにセット!

 

 

テインのいい所ポイントとして

テイン推奨車高調整範囲と

推奨外の限界車高調整の

範囲まで記載があるのも

ありがたいですね。

 

 

高め、とは言え元々の車高が

かなり高かったので十分

低くはなりましたね!

 

アライメント調整はダンパーが

馴染んでからの後日調整と

なりました!またその様子も

アップしたいと思います。

 

この度はご利用誠に

ありがとうございました!

 

 

足回り交換はアライメントが

大幅にずれるため

交換と一緒に調整を

オススメしております。

 

車両によっては純正部品の

再使用流用が前提に

なっている場合も

ございますが、その部品が

傷んでいたり

再使用不可指定に

なっていたりする場合は

交換が必要になりますので、

低年式車・過走行車での

足回り交換のそのような

純正部品代も含めて

ご検討頂ければと思います。

 

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タイヤ館 結城
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担当者:永井

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