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九州１番の GR Supra (スープラ) ショップと思う福岡市 東区 タイヤ館 福岡東店のグッサンです♪ヽ(´▽｀)/

 

今日は、CPM から発売されました J29 / A90 GR Supra (スープラ) ストラットブレス 装着しました！ヽ(´▽｀)/

 

 

 

流石♪MADE BY CPM な見た目にも 美しいアルミ削り出しのいかにも効きそうな バータイプ～♪(///ω///)♪

 

既に EVENTURI エンジンカバー & エアーインテーク装着済みの 萌え♪萌え♪ エンジンルームですが (///ω///)♪

 

カーボン芸術作品 と アルミ芸術作品の コラボレーション♪(///ω///)♪

 

ついついエンジンルームを開けたくなっちゃう クオリティーっ！

 

見た目だけではなくて、レースで培われた技術も"シッカリ"投入されてますよ♪

 

CPM ストラットブレース を装着することで、フロントの剛性が上がりフロントタイヤの接地感が増して直進安定性、コーナーリング安定性が格段に向上いたします！

 

＜CPM/Strut Brace＞

適合：TOYOTA GR SUPRA (A90)
価格：45,000円（税別）
品番：CSRB-T201

 

A90  GR Supra (スープラ) に CPM 装着するなら " 九州 福岡 CPM 正規ディーラー "の 福岡市 東区 タイヤ館 福岡東店に、お任せ下さい♪(o≧▽゜)o

 

 

カテゴリ：GR SUPRA スープラ　パーツ取り付け♪　

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本日は、トヨタ　ヴォクシーのタイヤ交換、バッテリー交換をしましたっ！！

 

使用するタイヤはブリヂストン レグノ GRVⅡ

広い車内空間での高い静粛性を実現した、ミニバンにおすすめのタイヤですっ！

 

早速、交換しましょう！！

 

スムーズに作業を進め、トルクレンチで締め付けしてる最中ですが

バッテリー交換も同時に進行しますGSユアサ エコRに交換します

アイドリングストップのお車は専用バッテリーですが

エコRはアイドリングストップ車以外の車にも使用できる高性能バッテリーですっ！

これで、すべての作業が終了となります！！

ヴォクシーを始め、ミニバンのタイヤ交換

アイドリングストップ車のバッテリー交換もお任せください！！

 

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カテゴリ：タイヤ交換( v^-゜)♪　メンテナンス色々♪　

担当者：伊藤

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本日は、ミニ　クロスオーバーのタイヤ交換、アライメント調整をしましたっ！！

使用するタイヤはBMW承認の ブリヂストン トランザT001です

オーナー様のミニの走りの楽しさは損ないたくない、奥様の乗り心地改善したいというご要望で

ブリヂストン GRVⅡ と最後まで悩みましたが、トータルバランスの良さと

シャープな走りを損なわないようトランザに決定しましたっ！

 

早速、交換しましょう！！

専門店ならではのタイヤ交換として必ずさせて頂いているのが

タイヤとホイールの接合部であるリム部分の、ゴムかすの除去。

これを怠ると、エア漏れの原因にもなります！！

チューブレスバルブの交換も忘れてはいけませんっ！

トルクレンチを使用して取り付けした後は

アライメント調整です

ミニ クロスオーバーのリヤトウはサスペンションアーム付け根で調整

独特な調整方法です

フロントトウはお馴染みのタイロッドで調整

試乗も問題なく全ての作業が完了です

ミニ クロスオーバーを始め、インポートカーのタイヤ交換

専門店作業のアライメント調整もお任せください！！

 

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カテゴリ：アライメント調整 専門店作業　輸入車 作業事例集　タイヤ交換( v^-゜)♪　

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九州１番の？

 

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今回は、BMW E92 320iの スパーク プラグ交換　イグニッション コイル交換 のご紹介です！！

 

 

走行距離が 6万キロ近くになったので、スパーク プラグ 要交換時期となりますので先ずは、プラグの交換をいたします。

 

 

プラグは劣化すると、ガソリンを確実に燃焼できなくなったりするケースもあるので、エンジン不調、最悪の場合、エンジン故障にも繋がります。

 

最近は、イリジウム プラグ (長寿命タイプのプラグ) が採用されていることが 多いので交換時期は

おおよそ７万キロ～10万キロくらいが推奨です。

 

今回はスパーク プラグの中でも、高寿命、高性能なものである。

こちらの4気筒エンジンは純正プラグがNGK製だったので、NGK製 BMW 純正品質のプラグ を使用しました！！

 

 

早速交換しましょう！！！

 

 

 

スパーク プラグ & イグニションコイル を交換するためには、色々な部品を外さないとアクセス出来ません。(^^;

 

 

イグニション コイルは、コネクターのみでの接続となっており、簡単に外れます！！

 

 

外しましたら、プラグレンチという専用工具を使用し、スパーク プラグを取り外します！！

 

 

 

 

約6万キロ使用プラグと、新品プラグ、一目瞭然ですよねっ！？

点火するために大切なスパーク プラグ、高性能製品に交換することで、若干

燃費の改善にもつながるかもしれませんよ？？

 

デジタル トルク レンチを使用して スパーク プラグを装着します！(￣▽￣)ゞ

 

交換時に同時に、イグニッション コイルも新品に交換します！！

 

もちろん、イグニッションコイルも５万キロぐらいから劣化が始まります。

 

10万キロを超えた走行距離になると、イグニッションコイル不良のトラブルも発生します。

 

症状としては、エンジンが一部動作しない状態に陥るので、走行に支障が出るレベルでのパワー不足、エンジンから とてつもない振動が発生します。

 

その不快感は、とてつもなくストレスが溜まりますよ・・！！

 

 

そこで今回、プラグ交換と同時に、イグニッションコイルも新品に交換します！！

純正イグニッションコイルでも良いんですが

金額も純正とほぼ変わらず、性能は格段と上がるなら

 

 

今話題の

HIGH SPARK IGNITION COIL（ハイスパーク イグニッションコイル) での交換が やっぱり おススメです！！

 

 

通常イグニッションコイルと、ハイスパーク イグニッション コイル 見た目は、 ほぼ変わらないのですが・・。

 

赤くなって ハイスパークの名前が書いて有るぐらいかな？(笑)

 

 

もちろん、加速時のトルク モリ♪モリ♪ レスポンス向上、爆発効率の改善がもたらす、燃費向上という恩恵

などなど、いいことづくめですっ！！

 

 

装着後、15分ほどアイドリングを行ないます！装着後は約５０km程は慣らし運転で、お車のコンピューターに学習を行ないます！！

ハイスパ 導入時に大きく、お車の性能が変化するので、学習させないと予期せぬトラブルの原因にもなります。

 

学習は、非常に大事な工程なんですよっ！！

 

これで作業完了となります！！

 

 

HIGH SPARK IGNITION COIL（ハイスパーク イグニッションコイル）

 

九州　福岡県では　当店　タイヤ館 福岡東店が　特約店として お取扱いしております！！

 

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